Ziel der Zusammenarbeit ist die Entwicklung der weltweit schnellsten Megawatt-Ladegeräte

BorgWarner hat eine flüssigkeitsgekühlte Hochleistungs-Ladesäule mit 960 kW entwickelt, die aus einem Lademodul und zwei flüssigkeitsgekühlten Ladeanschlüssen besteht. (Foto: BorgWarner)

BorgWarner New Energy (Xiangyang) Co., Ltd. hat eine Zusammenarbeit mit dem globalen Industrieimmobilienunternehmen Goodman Group und dem Entwickler von emissionsfreien Langstrecken-Lkw Windrose Technology angekündigt, um gemeinsam eine 960-kW-Schnellladeinfrastruktur für elektrische Langstrecken-Lkw für Goodmans Liegenschaften in China zu entwickeln.

Die Goodman Group verfügt über ein Portfolio an Industrie- und Logistikimmobilien, darunter Logistiklager, Industrieparks und Rechenzentren. Windrose Technology bietet den Kunden von Goodman China batterieelektrische, autonom fahrende Schwerlast-Lkw-Lösungen. BorgWarner stellt die Ladetechnologie bereit, damit Kunden Windrose-Lkw auf Goodman-Geländen aufladen können.

Im ersten Halbjahr 2024 wird die erste Pilot-Ladestation in einem von Decathlon betriebenen Lagerhaus in Goodman Citylink nahe Peking getestet und installiert. (Foto: BorgWarner)

Die neue Lkw-Generation von Windrose Technology verfügt über eine 729-kWh-Batterie, eine Reichweite von 600 km bei voller Beladung mit 49 Tonnen und ist mit einer 800-V-Hochspannungs-Schnellladeplattform ausgestattet. BorgWarner hat eine flüssigkeitsgekühlte 960-kW-Hochleistungs-Supercharger-Säule entwickelt, die aus einem Lademodul und zwei flüssigkeitsgekühlten Ladestationen besteht. Sie unterstützt das Hochleistungs-Super-Schnellladen einzelner Fahrzeuge mit Doppel-Ladepistolen und einer maximalen Einzel-Ladepistolen-Leistung von bis zu 600 A.

Die Ladeinfrastruktur kann die Reichweite eines Windrose-Lkw von 400 km in 36 Minuten wiederherstellen. Die Ladegeschwindigkeit sei im Vergleich zu herkömmlichen Ladesäulen deutlich verbessert, so BorgWarner. Dadurch könnten lange Wartezeiten verkürzt und die Lkw der Kunden schneller wieder einsatzbereit gemacht werden, was die Betriebseffizienz von Logistikparks steigere.

Im ersten Halbjahr 2024 werden die Parteien die erste Pilot-Ladestation in einem von Decathlon betriebenen Lagerhaus in Goodman Citylink nahe Peking testen und errichten. Nach Fertigstellung werde die Anlage, so die Ankündigung, „die weltweit erste betriebsbereite Super-Ladeinfrastruktur im Megawatt-Bereich“ sein.