Hyzon, neuer Weg zur Entwicklung eines Müllwagens mit Brennstoffzelle

Hyzon Motors Inc., ein Entwickler von Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie und weltweiter Anbieter von emissionsfreien schweren Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen (FCEVs), und das Privatunternehmen New Way Trucks gaben eine gemeinsame Entwicklungsvereinbarung (JDA) zur Entwicklung eines brennstoffzellenbetriebenen Müllfahrzeugs für den nordamerikanischen Markt bekannt.

„Die emissionsfreie Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie ist der Schlüssel zur Emissionsreduzierung in vielen schwer reduzierbaren Branchen, einschließlich der Müllabfuhr“, sagte Parker Meeks, CEO von Hyzon. „Hyzon ist bestens vorbereitet auf die Partnerschaft mit New Way, da wir gemeinsam das Ziel verfolgen, die Müllabfuhr zu dekarbonisieren. Die Betriebsfähigkeit unseres australischen Brennstoffzellen-Müllwagen-Tests hat gezeigt, dass die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie in der Schwerindustrie ein praktikabler Ersatz für herkömmliche Dieselmotoren ist und einige der mit anderen emissionsfreien Technologien verbundenen Herausforderungen wie Reichweitenangst, hohe Betriebstemperaturen und Nutzlastbeschränkungen überwindet.“

Die Produktlinie des in Iowa ansässigen Unternehmens New Way umfasst sechs Hecklader, drei automatisierte Seitenlader (darunter den Sidewinder XTR, den schneckengetriebenen ROTO PAC und den unter CDL fähigen Wolverine) und zwei Frontladermodelle mit Größen von sechs bis 43 Kubikyard.

Hyzon und New Way planen, mit den fortgeschrittenen Phasen der Lkw-Entwicklung zu beginnen, wobei der erste FCEV-Basisprototyp für die Integration in Müllabfuhrgeräte bereit sein soll.

Hyzon ist für die Lieferung und Integration seiner fortschrittlichen Brennstoffzellentechnologie und des integrierten Antriebsstrangs verantwortlich, während New Way für die Lieferung und Integration des Prototyps des automatisierten Sidewinder XTR-Müllwagens mit seitlicher Beladung zuständig ist. Der Entwicklungsprozess soll Hyzons praktische Erfahrung bei der Entwicklung, Montage und Inbetriebnahme eines wasserstoffbetriebenen Müllwagens nutzen, der seit Oktober 2023 in Australien bei Remondis Australia, dem australischen Standort eines der weltweit größten Recycling-, Dienstleistungs- und Wasserunternehmen, im Einsatz ist.

„New Way hat in Nordamerika bereits erfolgreich Abfallentsorgungsanlagen mit alternativen Antrieben im Einsatz“, sagte Don Ross, Chief Sales Officer von New Way. „Die Partnerschaft mit Hyzon zur Realisierung des ersten FCEV-Müllfahrzeugs der Klasse 8 des Kontinents ist ein wichtiger Schritt, um unseren Kunden dabei zu helfen, ihre Nachhaltigkeits- und Dekarbonisierungsziele zu erreichen.“

Hyzon schätzt, dass in Nordamerika derzeit rund 120.000 Müllwagen im Einsatz sind, die jährlich insgesamt über 953 Millionen Gallonen Dieselkraftstoff verbrauchen. Das Unternehmen erklärte, die Integration von Brennstoffzellenfahrzeugen in die nordamerikanischen Müllabfuhrflotten biete die Möglichkeit, zur Dekarbonisierung der Branche beizutragen und die Lärmbelastung durch Diesel-LKWs zu reduzieren.

„Die Partnerschaft mit New Way ist ein wichtiger Schritt für uns“, sagte Steve Boyer, Vice President of Commercial bei Hyzon. Laut Boyer wird Hyzons fortschrittliche Brennstoffzellentechnologie voraussichtlich die Betriebsleistung von Müllwagen verbessern und sich positiv auf die Umwelt auswirken.

Erste Kundentests des ersten nordamerikanischen Lkw-Prototyps der beteiligten Unternehmen sollen im ersten Halbjahr 2024 mit verschiedenen öffentlichen und privaten Müllwagenflotten beginnen. Darüber hinaus strebt Hyzon aufgrund potenziell erfolgreicher Tests die Auslieferung erster Nutzfahrzeuge im Jahr 2025 an. Im Testbetrieb sollen die Lkw eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern erreichen, 1.200 Müllwagen pro Strecke heben, ein deutlich geringeres Leergewicht als vergleichbare batteriebetriebene Lkw aufweisen und basierend auf den bisherigen Ergebnissen des Remondis-Tests eine Tankzeit von 15 Minuten erreichen. Die Müllwagen von Hyzon bieten im Vergleich zu Verbrennungsmotoren eine konkurrenzfähige tägliche Betriebsleistung.

„Wir freuen uns darauf, zu erfahren, wie sich die Hyzon/New Way-Einheit auf der Strecke bewährt“, sagte Eric Evans, Chief Product Officer von New Way. „Die Vertriebspartner und wichtigen Kunden von New Way sind begeistert von der Aussicht auf alternative Antriebsoptionen, die die Erkenntnisse aus BEV ohne Leistungseinbußen nutzen und gleichzeitig mit der aufkommenden Wasserstofftechnologie und den Infrastrukturinvestitionen vereinbar sind.“

Hyzon erklärte, dass es durch Tests seinen Kunden und der Branche zeigen möchte, dass Müllfahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb die erste Wahl für jedes Abfallwirtschaftsunternehmen sein können, das seinen CO2-Fußabdruck minimieren und seinen Fuhrpark modernisieren möchte.