Volvo Trucks amplía el uso de acero con bajas emisiones de CO2 a todos los tipos de transmisión

Esquema del material del chasis del camión eléctrico FM (Foto: Volvo Trucks)

En 2022, Volvo Trucks anunció que fue el primer fabricante de equipos originales (OEM) de camiones del mundo en incorporar acero con bajas emisiones de CO2 en la producción de sus camiones eléctricos. El fabricante sueco de camiones ha extendido el uso de este producto con bajas emisiones de CO2 a todos los tipos de transmisión.

Producido por la siderúrgica sueca SSAB, este material con bajas emisiones de CO2 lleva la marca SSAB Zero. Está hecho de metal reciclado que se reprocesa utilizando electricidad libre de combustibles fósiles y biogás. Esto supone una reducción del 80 % en las emisiones de CO2 en comparación con el acero convencional.

Volvo Trucks estima que, para 2025, los largueros del chasis de unos 12 000 modelos Volvo FH y FM se fabricarán con acero de bajas emisiones de CO2. Esto supondrá un ahorro estimado de 6600 toneladas equivalentes de CO2.

A medida que aumenta la disponibilidad de acero con bajas emisiones de CO2, el OEM afirma además que se utilizará en otras partes del conjunto del camión.

Además, hay planes para sustituir otros materiales en las carrocerías de los camiones por alternativas de bajas emisiones.

“Este es un paso más hacia nuestra visión de cero emisiones”, afirmó Jan Hjelmgren, vicepresidente sénior de Gestión de Productos y Calidad de Volvo Trucks.

El acero es uno de los materiales principales de nuestros camiones. También buscamos sustituir otros materiales, como el aluminio y el plástico, por alternativas de bajas emisiones. Nos enorgullece ser líderes en la industria en cuanto a materiales sostenibles para nuestros camiones.

Según el fabricante de equipos originales (OEM), el acero constituye el 47 % de la composición de un camión diésel Volvo FH. Esto representa aproximadamente el 44 % de las emisiones de CO2 durante la producción (de principio a fin), de un total de 21 toneladas equivalentes de CO2.

Otros materiales utilizados en la producción de un camión FH incluyen: hierro fundido (26%); polímeros (11%); y aluminio (8%).