Kenworth detendrá la producción de varios modelos de la Clase 8

Kenworth W900L (Foto: Kenworth)

Kenworth finalizará la producción de varios modelos de la Clase 8 que utilizan la plataforma de cabina de 1,9 metros. En concreto, la producción del Kenworth W900 (W900L y W900B), el T800W (con capó ancho) y el C500 finalizará en 2026.

El OEM explicó que la decisión se tomó en función de "las regulaciones de emisiones en evolución y las limitaciones de los componentes" a medida que la industria busca lanzar tecnologías cada vez más eficientes y más integradas.

"Sabemos que estos modelos tradicionales de Kenworth son una parte integral de nuestra historia, lo que hace que esta decisión sea difícil pero necesaria a medida que ingresamos a la próxima era del transporte por carretera", dijo Kevin Haygood, gerente general adjunto de ventas y marketing de Kenworth.

Continuó: “A medida que realizamos la transición hacia productos futuros, mantenemos nuestro compromiso de honrar el espíritu de estos camiones icónicos al ofrecer innovación, eficiencia y el mismo nivel de artesanía en el que nuestros clientes y conductores han confiado durante generaciones”.

Kenworth T800W (Foto: Kenworth)

Kenworth C500 de doble dirección (Foto: Kenworth)

El W900 es uno de los vehículos más emblemáticos de la historia del transporte por carretera estadounidense, con su clásico diseño de capó largo. Desde su lanzamiento en 1963, la gama se ha actualizado con diversas mejoras: el W900A ofrecía una refrigeración mejorada para un rendimiento óptimo del motor, mientras que el W900B contaba con una cabina actualizada y características de refrigeración adicionales. El W900L ofrecía el popular capó largo.

El T800W ha sido un modelo popular para aplicaciones de transporte pesado y todoterreno, diseñado para acomodar motores grandes con mayor capacidad de enfriamiento y componentes mejorados y resistentes.

En cuanto al C500, Kenworth lo describe como «uno de los camiones vocacionales más robustos y resistentes jamás construidos». Diseñado para aplicaciones de transporte pesado extremo, donde la fiabilidad y la durabilidad son clave, el modelo ofrecía un peso bruto combinado de hasta 1 millón de libras (aprox. 454 000 kg).

Como parte del proceso de descontinuación, Kenworth recomienda a concesionarios y clientes que realicen sus pedidos finales lo antes posible. La convocatoria final de pedidos de camiones se anunciará a finales de 2025.