Rolls-Royce actualiza los conjuntos de motores diésel MTU Serie 1600

La nueva generación del MTU Serie 1600 Gx1 de 12 cilindros presenta una mayor densidad de potencia y la capacidad de reducir su huella de carbono mediante el uso de diésel renovable, anunció Rolls-Royce Power Systems.

La Serie 1600 Gx1 ha aumentado el rendimiento del motor hasta en un 49 % en comparación con el modelo anterior. (Foto: Rolls-Royce Power Systems)

El rendimiento del motor se ha incrementado hasta en un 49 % en comparación con el modelo anterior gracias a una mayor cilindrada, un nuevo turbocompresor y un sistema de inyección renovado. Los motores están diseñados para ofrecer la máxima potencia incluso a altas temperaturas, alta humedad y en condiciones ambientales adversas. Como resultado, Rolls-Royce afirmó que el 12V1600 Gx1 ofrece la mayor densidad de potencia en su categoría y una óptima tolerancia a la carga.

La nueva Serie 1600 es ideal para la generación de energía en aplicaciones críticas como centros de datos, aeropuertos y hospitales, así como para centrales eléctricas en regiones sin conexión a la red pública, como obras de construcción remotas o minas. Los motores cumplen con los requisitos de la Clase de Rendimiento G3 y superan los requisitos de la norma ISO 8528 sobre potencia nominal para energía de reserva de emergencia (ESP) y energía principal (PRP), con factores de carga de hasta el 100 % para centros de datos. Además, los motores y grupos electrógenos cumplen con los estrictos requisitos de resiliencia para centros de datos de Nivel III y Nivel IV.

En combinación con energías renovables y almacenamiento de baterías, la capacidad de baja carga del grupo electrógeno también lo convierte en un generador de energía confiable y robusto en microrredes autosuficientes, agregó la compañía.

Todos los motores de la Serie 1600 mtu están homologados para el uso de combustibles diésel sintéticos de acuerdo con la norma EN15940, incluyendo diésel renovable o aceite vegetal hidrotratado (HVO). El uso de diésel renovable de sustitución puede reducir las emisiones de CO2 hasta en un 90 % (dependiendo del proceso de producción y el material de origen) en comparación con el diésel fósil, según Rolls-Royce.

El grupo electrógeno 12V1600 de 60 Hz con una potencia eléctrica de 680 a 900 kW está disponible desde finales de 2023. A enero de 2024, Rolls-Royce afirmó haber recibido pedidos de 22 unidades para una variedad de aplicaciones de reserva de emergencia, incluido un complejo de apartamentos de lujo de gran altura, una planta de tratamiento de aguas residuales, un departamento de policía y una estación de esquí.

La versión de 50 Hz, con una potencia eléctrica de 600 a 800 kWe (750 a 1000 kVA), se lanzará próximamente. Además, los motores de 50 Hz y 60 Hz, con una potencia mecánica de 660 a 996 kW, se venderán a fabricantes de equipos originales (OEM) independientes para su integración en sus propios diseños de grupos electrógenos.

Rolls-Royce también ha desarrollado una nueva solución de revisión para los motores mtu Serie 1600 de 10 V y 12 V existentes, destinada a prolongar la vida útil del motor hasta 6.000 horas de funcionamiento sin necesidad de desmontarlo y reinstalarlo (solo para reemplazar determinados componentes) para un tiempo de inactividad mínimo.