Cummins lanza un compresor electrónico para motores de pila de combustible

Cummins Engine Components (CEC) lanzó su primer compresor electrónico para motor de pila de combustible en Wuxi, China, el 1 de febrero de 2024. La compañía describió el lanzamiento como un nuevo hito para Cummins Turbo Technologies y un gran paso adelante en la estrategia Destino Cero de Cummins Inc. para reducir las emisiones de carbono y otras emisiones.

El compresor electrónico Cummins es compatible con motores de pila de combustible de 150 a 200 kW y de 240 a 260 kW con recuperación de energía de turbina. (Foto: Cummins)

Las características clave del compresor electrónico son su bajo nivel de ruido, alta velocidad y alta eficiencia, según CEC. El compresor electrónico utiliza un motor de alta velocidad de 45 kW con una velocidad máxima de diseño de 110 000 rpm. Es compatible con motores de pila de combustible de 150 a 200 kW y de 240 a 260 kW con recuperación de energía de turbina.

Las características adicionales incluyen:

• El diseño del rotor de baja inercia, gracias a un diseño de alta relación de presión, minimiza el tamaño del paquete. Esto permite un arranque más rápido y una mejora en el rendimiento de aceleración, señaló la compañía.
• Diseño de impulsor de palas completas que ofrece el potencial de reducir la frecuencia del ruido del paso de las palas dentro de límites más seguros en la reducción de ruido.
• Diseño aerodinámico de alta eficiencia que utiliza menos energía y mejora el ahorro de combustible.
• El diseño de rueda de carga de bajo empuje optimiza el dimensionamiento del impulsor de dos lados para equilibrar la carga de empuje sin sacrificar el rendimiento. Está diseñado para ofrecer una rotación más suave y una mayor confiabilidad.
• El diseño de contención robusto proporciona márgenes de diseño más amplios en las pruebas de contención y mejora la seguridad del producto durante las condiciones de funcionamiento.

Se ha modernizado una celda de prueba para probar los nuevos compresores electrónicos. (Foto: Cummins)

Junto con el lanzamiento del compresor electrónico, CEC anunció que se ha actualizado una celda de prueba con una fuente de alimentación controlable de doble fase, un sistema de refrigeración y conexiones de tuberías optimizadas para permitir una mejor prueba del rendimiento y la capacidad de resistencia de los compresores electrónicos.

Cummins tiene previsto establecer capacidades de prueba de turbos eléctricos a finales de este año como parte de la Fase II de la actualización de esta celda de prueba, lo que facilitará una rápida validación y la iteración de sus productos. Se implementará un sistema de refrigeración por aire independiente para ampliar el rango de control del flujo de aire y optimizar el sistema de admisión de la turbina.