Cummins presenta la versión de producción del motor estructural F4.5.

Los accesorios del F4.5 Structural se reubican en la parte superior del motor para lograr un perfil más estrecho (Foto: Power Progress).

Tras presentar el motor estructural F4.5 como prototipo en EIMA 2024, Cummins ha desvelado la versión de producción del mismo motor en la feria EIMA de este año en Bolonia, Italia.

El motor turbodiésel de cuatro cilindros y 4,5 litros puede generar entre 96 y 118 kW, según la configuración. El par máximo es de 646 Nm.

Como su nombre indica, el motor estructural F4.5 está diseñado para ser un componente fundamental del chasis del tractor. El bloque de cilindros, el cárter de aceite y la carcasa de la transmisión están fabricados en hierro fundido para reforzar el motor.

Otras características clave incluyen un turbocompresor con válvula de descarga Holset y un sistema de postratamiento de emisiones Flex Module (EATS), ambos fabricados internamente por Cummins. El EATS combina sistemas DPF y SCR, pero no utiliza EGR. El motor cumple con la normativa de emisiones de Fase 5.

El sistema de inyección common rail de alta presión proporciona una combustión precisa para una mayor eficiencia de combustible y menores costos. Los intervalos de mantenimiento están establecidos para 600 horas.

El sistema de diagnóstico conectado puede monitorizar el estado del motor y ofrecer información predictiva para prolongar su tiempo de actividad. Esto incluye notificar situaciones en las que el motor pueda perder potencia y ofrecer posibles soluciones.

El eje F4.5 Structural se desarrolló con la colaboración del fabricante de tractores Claas. Se incorporará al nuevo Claas Arion 4, galardonado como Tractor del Año en la categoría de maquinaria agrícola en EIMA 2026.