Daimler Trucks lleva nuevas soluciones FUSO y Mercedes-Benz a Bauma

Daimler Truck anunció que dos de sus marcas, FUSO y Mercedes-Benz, presentarán una variedad de modelos de camiones en Bauma 2025. Ambas marcas estarán en el pabellón B4 con stands uno al lado del otro.

FUSO Canter y eCanter

FUSO demostrará su camión Canter impulsado por motor de combustión interna (ICE), así como su homólogo totalmente eléctrico, el eCanter, en tres variedades diferentes para que los clientes de construcción y paisajismo puedan experimentarlos.

Los camiones FUSO Canter y eCanter estarán presentes en Bauma 2025. (Fotos: Daimler Truck/FUSO)

En su stand, FUSO exhibirá el FUSO Next Generation eCanter 7C18e de 7,49 t, totalmente eléctrico. El camión incorpora una batería S que ofrece una autonomía de 70 km (43 millas). Otras configuraciones de batería para los modelos eCanter pueden ofrecer una autonomía de hasta 200 km (124 millas) con una sola carga.

El eCanter 7C18e de 7,49 t tiene una carga útil de aproximadamente 3,6 toneladas métricas, según Daimler. El volquete trilateral Meiller Trigenius del camión ofrece una sujeción de la carga flexible y práctica mediante argollas de amarre en los paneles laterales (hasta 2 toneladas métricas de fuerza de tracción) y a nivel del suelo (hasta 8 toneladas métricas de fuerza de tracción), según la compañía. La carrocería del volquete lateral se caracteriza por un manejo seguro y cómodo desde las paredes laterales. Una luz LED garantiza un manejo seguro en ambos lados. Una toma de fuerza mecánica (TDF) alimenta el sistema hidráulico de basculamiento.

Según Daimler, las paredes laterales abatibles y de péndulo del eCanter se abren y cierran fácilmente manualmente gracias a un sistema de alivio con mecanismo de resorte. Todos los cierres de las paredes laterales y traseras tienen un sistema de funcionamiento estandarizado.

FUSO también mostrará un wallbox disponible en su portafolio, así como soluciones de carga CA alternativas de bajo costo, como el cable de carga NRG Kick.

En el stand también se exhibirá un camión Canter 6S15 diésel de 6 toneladas con plataforma y grúa Weha. Esta variante es especialmente ideal para tareas de transporte exigentes y cargas pesadas en carreteras estrechas, según Daimler.

En el exterior, FUSO presenta un Canter 9C18 de 8,55 toneladas métricas con volquete Palfinger. Este modelo tiene una capacidad de carga del chasis de casi 6 toneladas métricas y un peso bruto vehicular (GVW) admisible de hasta 12,05 toneladas métricas.

El volquete rodante de Palfinger tiene un control de secuencia automático diseñado para una fácil operación, dijo Daimler.

Variedad de Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Trucks exhibirá en Bauma más de 40 vehículos con una gama de soluciones de aplicación, tanto en su propio stand como en los de varios fabricantes de carrocerías.

El nuevo camión eléctrico de batería (BE) eArocs 400 debutará en Bauma, según anunció Daimler. Mercedes-Benz ofrecerá información detallada sobre estos nuevos camiones en la feria.

El Mercedes-Benz Arocs. (Foto: Daimler Truck/Mercedes-Benz Trucks)

También se exhibirá la edición especial del Arocs Extent, cuya producción está prevista para julio con una tirada de tan solo 100 unidades. El camión está equipado con el motor diésel Euro VI de tercera generación OM 471 o el OM 473, el motor diésel Euro VI más grande de Mercedes-Benz Trucks, según Daimler.

El Arocs Extent también incorpora el Multimedia Cockpit Interactive 2, que, según Daimler, aumenta la conectividad del camión y lo optimiza para las operaciones diarias en la obra. La pantalla de instrumentos de 12 pulgadas y la pantalla táctil mejorada están diseñadas para un manejo intuitivo, incluso en terrenos difíciles. Además, el control por voz permite activar numerosas funciones.

Un nuevo menú de Favoritos en el Multimedia Cockpit Interactive 2 permite acceder directamente a funciones específicas de la construcción, como las tomas de fuerza, según Daimler. La integración del sistema de navegación para camiones más reciente y los datos de ruta con el sistema de Control Predictivo del Tren Motriz (PPC) optimiza aún más la conducción.

Finalmente, la aplicación Remote Truck App 3.0 permite la gestión remota de funciones clave del vehículo. Sirve como interfaz digital entre el usuario y su camión Mercedes-Benz. La aplicación permite a los operadores acceder a información importante sobre el estado, como el nivel de batería y el estado de carga. También permite el envío de notificaciones push, según Daimler.

Mercedes-Benz también estrena su nueva marca, TruckCharge. Adaptada a las necesidades de la flota de vehículos comerciales BE, Daimler Truck anunció que incorporará todas sus soluciones de infraestructura eléctrica y carga, tanto actuales como futuras, bajo esta marca. TruckCharge está dirigida a operadores de flotas y a quienes poseen flotas de camiones, y puede dar servicio a todas las flotas de vehículos BE, independientemente del fabricante.