El diseño de la hélice controlable Schottel ayuda a cumplir con la norma EEXI

Pala de hélice Schottel SCP modernizada (Foto: Schottel)

A raíz de la introducción del Índice de Buques Existentes de Eficiencia Energética (EEXI) en enero de 2023, un número cada vez mayor de buques han estado operando a velocidades más bajas para reducir el consumo de combustible y lograr el cumplimiento.

Se puede instalar la hélice controlable Schottel (SCP) para maximizar la eficiencia y aprovechar al máximo las velocidades más bajas del motor.

Utilizando diseños personalizados basados en dinámica de fluidos computacional, se dice que el SCP ofrece un aumento del 5% en la eficiencia de propulsión. Esto puede reducir el consumo de combustible, las emisiones y los costos operativos.

El diseño de la hélice también puede reducir la cavitación y las fluctuaciones de presión, al tiempo que reduce las emisiones de ruido.

El SCP está diseñado para ser robusto y fácil de usar, garantizando un mantenimiento mínimo y una larga vida útil. Las hélices son aptas para embarcaciones con un amplio perfil operativo, proporcionando una propulsión óptima a velocidades y/o cargas variables.

El EEXI forma parte de la Estrategia de GEI de la OMI para 2023, que establece un plazo para que los buques reduzcan sus emisiones en un 40 % para 2030, basándose en las cifras de 2008. El objetivo es alcanzar cero emisiones netas aproximadamente para 2050.

El EEXI de un buque determinado indica su eficiencia energética en comparación con una línea base. El EEXI obtenido se compara con el EEXI basado en un factor de reducción aplicable, expresado como porcentaje respecto a la línea base del Índice de Diseño de Eficiencia Energética.

La cifra debe calcularse para buques de 400 GT o más, de acuerdo con los diferentes valores establecidos para el tamaño y la categoría del buque. El valor EEXI calculado para cada buque debe ser inferior al EEXI requerido para garantizar que el buque cumpla con un estándar mínimo de eficiencia energética.