Green Navy y Seco Marine se asocian para la propulsión por electrohidrógeno

Green Navy, una empresa del Grupo Vallair con sede en Bretaña, Francia, y Seco Marine, parte del Grupo Fétis con sede en Francia, han firmado una asociación exclusiva a largo plazo para desarrollar, integrar y certificar sistemas de hidrógeno y electrohidrógeno a bordo de buques de pasajeros, de carga y catamaranes mixtos de hasta 30 metros.

La Marina Verde y Seco Marine buscan desarrollar sistemas de propulsión compatibles con hidrógeno y electrohidrógeno, como los utilizados en el buque conceptual "Prometeo" de la Marina Verde. (Fuente: Marina Verde)

Green Navy ha adquirido experiencia en diseños navales eficientes y actualizables para almacenar hidrógeno de forma segura a bordo de catamaranes de aluminio gracias a las inversiones realizadas desde 2019. SECO Marine señaló que ha sido reconocida como una empresa líder en temas de hidrógeno marítimo en Francia luego de la aprobación en principio de Bureau Veritas lograda en julio de 2025.

Las empresas planean colaborar en estudios exhaustivos, ingeniería y conceptualización de instalaciones de hidrógeno en catamaranes, basándose en el diseño y las especificaciones proporcionadas por Green Navy. En el marco de los contratos de servicio, Green Navy también colaborará en la venta de equipos, su instalación, puesta en servicio y mantenimiento.

“Ya tenemos varios pedidos en trámite y este acuerdo garantiza un compromiso exclusivo y recíproco en lo que respecta al desarrollo e integración de sistemas de electrohidrógeno para nuevos buques”, dijo Charles Cardi, director ejecutivo de Green Navy.

Green Navy ya colabora estrechamente con el departamento de medio ambiente de la región en el transporte marítimo descarbonizado. También colabora estrechamente con el grupo BMA (CIB y el astillero Merré) en Brest y Nort-sur-Edre, que desempeñó un papel importante en la producción del buque conceptual "Prometeo" de Green Navy, un catamarán propulsado por hidrógeno eléctrico, así como con la organización de clase Bureau Veritas Marine & Offshore.

“Los aspectos técnicos y humanos que rodearon el proyecto Prometeo fueron particularmente buenos, con un trabajo muy relevante realizado junto con Seco Marine”, señaló Cardi.

Juntas, ambas compañías buscan establecer una nueva metodología para desarrollar embarcaciones de última generación y eficientes, diseñadas desde el principio para integrar los sistemas eléctricos más eficientes y capaces de alojar un extensor de autonomía de hidrógeno de manera plug-and-play, señala el anuncio.

“Gracias a que hemos abordado estos problemas desde el principio, hemos creado un gran valor juntos y estamos en una posición sólida para abordar las necesidades del mercado con pragmatismo, a la altura de la velocidad de la transición energética y las inversiones públicas”, afirmó Grégoire Lebigot, director ejecutivo de Vallair Group.

Fétis Group realizó recientemente la demostración de abastecimiento de hidrógeno del HSV (buque de soporte de hidrógeno) de K-Challenge con una estación de servicio móvil de su socio tecnológico Argo Anleg.

“El sistema permite comprimir el hidrógeno y transferirlo directamente a los tanques del barco para prepararlo para su próximo viaje”, explicó David Bartoletti, director general de Seco Marine. “El objetivo de esta demostración fue reflexionar colectivamente sobre las condiciones de seguridad, viabilidad y aceptabilidad del hidrógeno marítimo.

“Combinar este importante momento en el desarrollo del sector del hidrógeno marítimo en Bretaña con el anuncio de esta asociación con Green Navy consolida una visión compartida donde las tecnologías emergentes de hoy trabajan de la mano para construir la industria marítima sostenible del mañana”, añadió.