Las baterías Eneroc ahora pueden "comunicarse" con los cargadores CTI.

Eneroc USA, que desarrolla baterías de litio y sistemas de carga, y Charging Technologies Inc. (CTI), un fabricante de cargadores de baterías industriales con sede en Bridgeton, Missouri, han completado la integración entre las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) para carretillas elevadoras de Eneroc y los cargadores de alta frecuencia compatibles con litio de CTI, lo que permite que la batería y el cargador se comuniquen directamente y elimina la necesidad de seleccionar un perfil de carga manual.

El sistema de gestión de baterías (BMS) de Eneroc envía al cargador la corriente y el voltaje de carga requeridos. Se actualiza continuamente según cambien el estado de carga y la temperatura de las celdas. El BMS también informa sobre el estado de balanceo de las celdas y el tiempo estimado para la carga completa. El voltaje y la capacidad del paquete se envían al establecer la conexión. El cargador se detiene o reduce la corriente en caso de fallo del BMS o límite de temperatura.

El cargador CTI sigue las indicaciones de la batería durante todo el ciclo. Esto mantiene la corriente de carga dentro de los límites que las celdas de la batería pueden aceptar de forma segura, tanto si la flota se carga durante los descansos como si realiza una carga completa durante la noche.

La integración abarca los cargadores de CTI compatibles con baterías de litio que incluyen la opción de comunicación CAN bus. La línea Xtreme HF ofrece voltajes de 24 a 80 VCC en modelos monofásicos y trifásicos, con un factor de potencia nominal del 95 % y una eficiencia nominal del 94 %.

“Los cargadores CTI están instalados en almacenes y centros de distribución de todo el país”, afirmó Mark D'Amato, vicepresidente de Ventas de Eneroc USA. “Las flotas que ya utilizan cargadores CTI pueden cambiarse a baterías de litio Eneroc y conservar sus cargadores. Una vez conectados, la batería y el cargador se reconocen entre sí y gestionan la carga sin problemas”.