Mack Trucks presenta el nuevo camión de carretera Clase 8

Mack Trucks celebró su 125.º aniversario en Brooklyn, Nueva York, con la presentación del camión de larga distancia Pioneer Clase 8. (Foto: Chad Elmore)

Mack Trucks presentó su nuevo camión de carretera Pioneer a concesionarios y clientes durante un evento el 9 de abril en Brooklyn, Nueva York, a solo unos kilómetros de donde la compañía se fundó hace 125 años. La compañía afirmó que el Pioneer representa el futuro de su oferta de larga distancia. Actualmente se aceptan pedidos en EE. UU. y Canadá para diversas configuraciones, incluyendo cabinas diurnas y opciones de literas cortas, medianas y largas.

El camión es el resultado de un viaje de desarrollo que comenzó al mismo tiempo que se presentó el camión Mack Anthem en 2017.

En la nueva camioneta Pioneer, el adorno del bulldog de Mack ahora está integrado en el capó. (Foto: Chad Elmore)

“Las características de confort del Pioneer reflejan nuestra profunda comprensión de las necesidades de los conductores y nuestro compromiso con su bienestar”, afirmó Stephen Roy, presidente de Mack Trucks. “Con el Pioneer, no solo presentamos un nuevo camión. Estamos redefiniendo lo que puede ser un camión de carretera, llevando la conducción de camiones al siglo XXI con características que transforman la experiencia diaria de los conductores profesionales que pasan un promedio de 150 horas al mes en sus camiones”.

El estilo del Pioneer presenta un distintivo puente de la marca en la parrilla, que le da un toque distintivo a Mack. Los faros delanteros están integrados con la moldura de la parrilla en un diseño cohesivo.

“Hemos tomado el icónico bulldog de Mack y lo hemos reubicado de forma más prominente en el capó”, dijo Lukas Yates, diseñador jefe experto de Mack Trucks, quien diseñó el exterior del Pioneer. “En lugar de estar sobre un pedestal, el adorno del bulldog en el capó ahora está integrado con el diseño del camión, flanqueado por tomas de aire que ayudan a gestionar el flujo de aire bajo el capó, convirtiéndolo en una parte integral del rendimiento del camión, en lugar de ser solo un emblema”.

La parrilla cuenta con una estructura de plástico reforzado con fibra de vidrio y malla metálica conformada para un diseño resistente, rígido y ligero. Los faros delanteros incluyen una innovadora función de descongelación estándar que impulsa aire caliente hacia la lente para evitar la acumulación de hielo. Esta es la primera vez que este sistema, más limpio, seguro y eficiente, se incluye de serie en un camión Mack. Las soluciones anteriores de calefacción de lámparas LED se basaban en cables integrados en la lente, que, según la compañía, eran opcionales y menos atractivos visualmente. Los faros delanteros garantizan una visibilidad óptima en cualquier condición climática.

El Pioneer cuenta con un ángulo agresivo en su parabrisas de una sola pieza, un chasis aerodinámico y un sistema de espejos digitales opcional que reemplaza los espejos tradicionales con cámaras. Según se informa, el equipo de diseño comenzó con la posición del conductor, construyendo todo alrededor de él, incluyendo el parabrisas y la arquitectura de las puertas, para garantizar una visibilidad y una aerodinámica óptimas.

Jonathan Randall, presidente de Mack Trucks North America, presenta el nuevo camión Pioneer durante un evento para concesionarios y clientes en el Brooklyn Navy Yard de Nueva York. (Foto: Chad Elmore)

La compañía afirmó que la aerodinámica del Pioneer, combinada con mejoras en el motor y la transmisión, puede ofrecer una mejora de hasta un 11 % en el ahorro de combustible en comparación con el modelo anterior equivalente de Mack. El sistema de espejos digitales, una novedad en Mack, reemplaza los espejos laterales tradicionales con cámaras alojadas en compartimentos sobre la litera. La compañía indicó que el sistema proporciona mejores puntos de vista a los conductores al eliminar los puntos ciegos y mejorar el ahorro de combustible. El sistema de espejos digitales por sí solo puede generar aproximadamente un 1 % de ahorro de combustible para las flotas.

El Pioneer utiliza un motor diésel Mack MP13 con una potencia nominal de 415 a 515 hp y un torque de 1,550 a 1,900 lb.ft. o un motor Mack MP13HE con una potencia nominal de 415 a 505 hp y un torque de 1,750 a 1,950 lb.ft.

“El Mack Pioneer representa nuestro compromiso con la innovación y la excelencia en el segmento de carretera”, afirmó Jonathan Randall, presidente de Mack Trucks North America. “Este camión narra la historia de Mack: es audaz, icónico, robusto y atemporal, encarnando nuestro ADN y carácter, a la vez que transporta a nuestros clientes al futuro con un diseño avanzado que prioriza tanto la experiencia del conductor como la eficiencia operativa”.

El interior del Pioneer se diseñó basándose en numerosos comentarios de concesionarios y conductores, incluida una clínica de conductores sin marca realizada en Virginia Tech en Blacksburg, Virginia, con 40 conductores profesionales que brindaron evaluaciones imparciales de la ergonomía y las características de la cabina.

“Los conductores profesionales inspiraron cada aspecto del diseño interior del Pioneer”, afirmó Vince Lokers, diseñador jefe especializado de Mack Trucks, quien diseñó el interior del Pioneer. “Nos pusimos en contacto con nuestra red de concesionarios para comprender los puntos débiles y las sutilezas del día a día, lo que nos ayudó a desarrollar características únicas que marcan una verdadera diferencia en la comodidad y la productividad del conductor”.

Las innovaciones para la comodidad del conductor incluyen un botón de arranque, la palanca de transmisión mDrive, la primera de Mack, que desplaza la selección de marchas a la columna de dirección para mayor seguridad y ergonomía, y un volante de base plana que facilita la entrada y salida. El Pioneer también ofrece opciones de carga inalámbrica y una disposición de interruptores personalizable que permite al conductor organizar los grupos de interruptores según sus preferencias, creando una experiencia de conducción más personalizada e intuitiva.