MAN Energy abastecerá proyectos de la Armada portuguesa

MAN Energy Solutions anunció que su motor MAN 175D ha recibido dos pedidos separados para propulsar nuevos buques para la Armada portuguesa.

Representación del buque multipropósito. (Cortesía de Damen Group)

El Grupo de Astilleros Damen de los Países Bajos encargó varios motores 175D para la construcción de un buque multipropósito (MPV) de 107 m. Las principales misiones del MPV incluirán investigación oceánica, búsqueda y rescate, y socorro de emergencia, además de operaciones de seguridad marítima y apoyo naval.

“La funcionalidad multipropósito de este buque permitirá a la Armada Portuguesa ejecutar las misiones más exigentes, además de darle la capacidad de realizar investigaciones en las mayores profundidades oceánicas”, afirmó Florian Keiler, jefe de Ventas de Alta Velocidad, Marine Four-Stroke, MAN Energy Solutions.

El pedido incluye un barco que comprende dos motores 12V175D-MEM, cada uno de los cuales entrega 1.800 kW a 1.800 rpm, más dos motores 16V175D-MEM, cada uno de los cuales entrega 2.400 kW a 1.800 rpm.

“Un requisito particular de esta orden está relacionado con el ruido estructural”, explicó Keiler, “y, en consecuencia, los grupos electrógenos 175D contarán con un montaje de doble resiliencia para cumplir con todos los requisitos de ruido en todo el rango de frecuencias”.

La entrega de los motores está prevista para 2025, y la del buque para 2026.

Se utilizarán varios motores 175D en la construcción de seis buques de patrulla de alta mar de 83 m. (Fuente: MAN Energy Solutions)

Para el segundo proyecto clave, el astillero portugués West Sea – Estaleiros Navais ha encargado varios motores 175D para la construcción de seis buques de patrulla de alta mar (OPV) de 83 m. Las principales tareas de estos buques incluirán misiones de vigilancia y patrullaje marítimo de largo alcance, así como operaciones de búsqueda y rescate. Dependiendo de los sensores y armas instalados a bordo, también podrán asignarse a misiones militares en zonas marítimas tradicionalmente conflictivas.

El pedido de motores incluye seis conjuntos de barcos equipados con dos motores 16V175D-MEL, cada uno de los cuales entrega 2.960 kW a 1.800 rpm.

“Esta es una excelente referencia para el MAN 175D, ya que los buques de guerra tienen altos requisitos en cuanto a maniobrabilidad, velocidad, ciclos de mantenimiento y consideraciones medioambientales. West-Sea y la Armada Portuguesa eligieron conjuntamente este motor teniendo en cuenta que la potencia requerida por cada buque, de aproximadamente 6 MW, se puede alcanzar con tan solo dos grupos electrógenos compactos 16V175D-MEL”, afirmó Dietmar Zutt, gerente de ventas de la Armada de Alta Velocidad de MAN Energy Solutions.

La relación potencia-longitud de los motores significa que pueden satisfacer los requisitos de potencia con ocho cilindros menos que los motores rivales, afirmó Zutt, liberando espacio en la sala de máquinas y reduciendo los requisitos de mantenimiento.

Los OPV de la clase Viana do Castelo se construirán en el astillero de West Sea, en el norte de Portugal. Los motores se fabricarán en las instalaciones de MAN Energy Solutions en Frederikshavn, Dinamarca, y su entrega está prevista desde principios de 2026 hasta mediados de 2029, con entregas de buques 18 meses después en cada caso.