Otto Zimmermann detalla las piezas de freno que cumplen con la normativa Euro 7

Las regulaciones de emisiones Euro 7 comenzarán a entrar en vigor hacia fines de 2026. Si bien ha habido pocos cambios en las normas que cubren los límites de emisiones gaseosas en comparación con las regulaciones Euro 6, las partículas de emisiones de escape ahora se medirán hasta 10 nm (nanómetros, o una milmillonésima parte de un metro), donde las inferiores a 23 nm no se medían anteriormente.

Pero hay otros factores a considerar para la norma Euro 7. A partir del 29 de noviembre, los vehículos de pasajeros y comerciales ligeros recién homologados deberán cumplir con la normativa sobre abrasión de las pastillas y los discos de freno. A partir del 29 de noviembre de 2027, esta misma normativa se aplicará a todos los vehículos ligeros de nueva matriculación (la normativa no es retroactiva).

Para cumplir con los límites de partículas, el proveedor de piezas alemán Otto Zimmermann ha actualizado su gama de productos, utilizando recubrimientos avanzados y otras estrategias para reducir las partículas liberadas por las pastillas y los discos de freno.

Banco de pruebas para la medición de partículas en Otto Zimmermann (Foto: Otto Zimmermann)

Por ejemplo, la empresa ahora ofrece discos de freno con revestimiento de carburo, cuyos recubrimientos resistentes al desgaste reducen significativamente la abrasión y la liberación de partículas. Además, las mezclas de fricción optimizadas reducen el volumen de partículas liberadas.

«Somos conscientes de la importancia de la norma Euro 7 y la consideramos una gran oportunidad para la innovación», declaró un portavoz de Otto Zimmermannn. «Por ello, ya estamos desarrollando nuestras propias soluciones para discos de freno, en combinación con pastillas de freno especialmente desarrolladas durante las negociaciones en curso. Disponemos de bancos de pruebas internos para garantizar el cumplimiento de los futuros valores límite. Estos se han complementado recientemente con un banco de pruebas de partículas creado específicamente para este fin».

Otto Zimmermann señaló que, hasta el momento, no se ha tomado ninguna decisión sobre los requisitos para los productos de posventa y afirmó: "Seguiremos monitoreando de cerca este proceso e involucraremos a nuestros socios en el desarrollo de productos".

También debe tenerse en cuenta que, si bien aún no se han impuesto límites similares en el recuento de partículas de polvo de freno para vehículos pesados, es probable que en algún momento en el futuro entren en vigor regulaciones similares.

Si bien no afecta a los productos fabricados por Otto Zimmermann, cabe destacar que también está prevista la entrada en vigor de la normativa Euro 7 sobre desgaste de neumáticos, que limita las emisiones de partículas a 2,5 nm. Esta entrará en vigor el 1 de julio de 2028 para los turismos de clase C1 y el 1 de abril de 2030 para los vehículos comerciales ligeros de clase C2.