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Se otorgan más de 46 millones de dólares en subvenciones para apoyar la electrificación en los puertos de EE. UU.
02 mayo 2024
Recientes subvenciones multimillonarias de la Administración Federal de Carreteras de Estados Unidos (FHWA) están destinadas a apoyar los esfuerzos de electrificación en varias instalaciones portuarias estadounidenses y sus alrededores.
La Terminal de Contenedores de Long Beach (LBCT) en Long Beach, California, anunció que recibió una subvención de $34.9 millones de la Administración Federal de Carreteras (FHWA) para reemplazar 155 camiones y autobuses de la terminal por vehículos de cero emisiones (ZEV) y construir la infraestructura de carga necesaria. En un anuncio aparte, Voltera, operador de infraestructura de carga, indicó que sus instalaciones cerca de los puertos de Long Beach, Los Ángeles y Savannah, Georgia, recibirán $9.6 millones en fondos de la FHWA para construir estaciones de carga para vehículos eléctricos (VE), mientras que su ubicación en Wilmington, California, recibirá $1.8 millones.
Electrificación en LBCT
LBCT dijo que los dólares de la subvención le permitirán continuar con sus inversiones multimillonarias en sostenibilidad.
La Terminal de Contenedores de Long Beach (LBCT). (Foto: LBCT)“Nuestro proyecto de electrificación de vehículos, sumado a inversiones previas, permite a LBCT alcanzar un estatus único que está redefiniendo la forma en que el mundo ve el transporte sostenible de mercancías, mejorando la calidad de vida de la comunidad y el cambio climático”, dijo Anthony Otto, director ejecutivo de LBCT.
La subvención de LBCT, otorgada a través del programa de Reducción de Emisiones de Camiones en Instalaciones Portuarias, que forma parte de la Ley Bipartidista de Infraestructura, se obtuvo con la ayuda del representante estadounidense Robert García. García describió a LBCT como una de las terminales portuarias más limpias de EE. UU.
“Esta inversión es un gran logro para el aire limpio, la electrificación y la región”, afirmó. “Estos fondos federales harán que nuestro puerto sea más limpio y seguro, y nos ayudarán a alcanzar nuestros objetivos climáticos”.
LBCT dijo que igualaría la subvención de la FHWA con fondos propios para apoyar el Proyecto de Avance de la Electrificación (LEAP) de LBCT de $44 millones.
Power Progress informó en 2018 que el Puerto de Long Beach estaba iniciando un proyecto para implementar grúas y equipos de manipulación de carga de cero emisiones en sus terminales. LBCT afirmó que, en los últimos 15 años, la organización ha invertido más de 2500 millones de dólares en la conversión de sus grúas y vehículos de manipulación de carga a equipos eléctricos. Según LBCT, este esfuerzo ha logrado una reducción del 86 % en las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y contaminantes de criterio.
En su informe de progreso de 2023 para lograr cero emisiones netas para 2030, LBCT afirmó que la organización recibió más de $67 millones en fondos de subvenciones federales y estatales durante los 12 meses anteriores, que respaldaron la inversión en "104 equipos terminales operados por humanos con cero emisiones y más de 100 unidades de carga eléctrica".
Infraestructura de carga de Voltera
En cuanto a la financiación otorgada a Voltera, con sede en Palo Alto, California, la empresa afirmó que las subvenciones respaldarán su visión de electrificar los puertos del país. Los proyectos contribuirán a la transición de las operaciones de transporte de mercancías hacia cero emisiones netas, según Voltera, según lo establecido en la Estrategia del Corredor de Carga de Cero Emisiones de EE. UU.
Camiones de transporte eléctricos cargándose en una de las estaciones de carga del puerto de Voltera (Foto: Business Wire)“Contar con una hoja de ruta sobre cómo implementar corredores de carga nos permite catalizar una gran cantidad de inversiones del sector privado para complementar los incentivos que ha brindado el gobierno”, afirmó Matt Horton, director ejecutivo de Voltera.
Según Voltera, su planta de Savannah, desarrollada en colaboración con Georgia Power, contará con más de 120 puestos de carga para camiones de transporte eléctricos Clase 8 que prestan servicio al Puerto de Savannah. Ofrecerá hasta 23 MW de capacidad de carga.
El sitio de Wilmington se encuentra junto a las rutas de conexión a los puertos de Los Ángeles y Long Beach, según Voltera. Contará con 20 puestos de carga para camiones eléctricos Clase 8 y proporcionará hasta 4 MW de capacidad de carga. Según Voltera, el sitio también ha recibido financiación del Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB).
La representante estadounidense Nanette Barragán calificó las subvenciones de Voltera como una buena noticia para las comunidades a las que sirve la empresa.
“Luchamos contra el aire insalubre y los impactos negativos en la salud pública causados por la contaminación portuaria, en gran parte causada por los miles de camiones diésel que transportan mercancías hacia y desde el Puerto de Los Ángeles todos los días”, dijo, y agregó que la financiación ayudará a “reducir las emisiones en nuestro puerto, crear empleos bien remunerados y mejorar la salud pública de nuestras comunidades”.
Voltera dijo que tiene 21 proyectos de carga en marcha en todo Estados Unidos.
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