WinGD recibe su centésimo pedido de tecnología VCR para motores X-DF de doble combustible

La empresa suiza de energía marina WinGD anunció que recibió su centésimo pedido de tecnología de relación de compresión variable (VCR). Esta tecnología, según la compañía, optimiza aún más la combustión de los motores duales X-DF en función del combustible utilizado y la carga del motor. WinGD lanzó la solución en junio de 2023.

WinGD ha recibido su pedido número cien de tecnología de relación de compresión variable (VCR). (Imagen: WinGD)

Este importante pedido se realizó a través de una serie de cuatro buques transportadores de gas natural licuado (GNL) que se construirán para un armador de Oriente Medio en un astillero coreano, según WinGD. Este pedido se suma a varios otros pedidos para el segmento de los buques transportadores de GNL del último año, junto con otros pedidos provenientes de los segmentos de transporte de automóviles y camiones, graneleros y portacontenedores. En total, WinGD indicó que casi 10 armadores han seleccionado la nueva tecnología como opción para sus motores X-DF.

La tecnología VCR permite ajustar dinámicamente la relación de compresión del motor según el tipo de combustible utilizado, la carga del motor y el comportamiento de la combustión, según WinGD. Esto significa que se pueden utilizar relaciones de compresión más altas al funcionar con diésel, lo que mejora la eficiencia, y también se puede ajustar la compresión durante el uso de GNL para optimizar la eficiencia y reducir las emisiones. Según WinGD, esta solución representa la primera aplicación del ajuste dinámico de la relación de compresión en un motor marino.

Volkmar Galke, director de ventas de WinGD, dijo que 100 pedidos de tecnología VCR en su primer año “indican el fuerte interés del mercado en tecnologías que puedan reducir el impacto ambiental de los motores a gas y eliminar cualquier compromiso en el rendimiento del diésel”.

VCR es la segunda tecnología X-DF2.0 introducida por WinGD como mejora de su plataforma de motores de doble combustible X-DF. La primera incorporación, el Control Inteligente por Reciclaje de Escapes (iCER), se ha implementado en la mayoría de los pedidos de buques metaneros en los últimos dos años, según informó la compañía.

En pruebas recientes, WinGD ha demostrado que los motores X-DF con iCER y VCR logran un menor consumo de combustible y emisiones que otras tecnologías de motores de baja presión. En comparación con el sistema, incluyendo los motores principales y auxiliares, así como el suministro de combustible, la compañía afirmó que las embarcaciones pueden alcanzar un perfil de consumo de combustible y emisiones similar al de las impulsadas por motores de dos tiempos de ciclo diésel de alta presión, manteniendo al mismo tiempo una ventaja en inversión de capital gracias al bajo costo del sistema auxiliar requerido.

WinGD comenzará las pruebas de campo de la tecnología VCR marina La tecnología de relación de compresión variable ayuda a reducir las emisiones y mejorar el ahorro de combustible