ZF realiza pruebas en condiciones reales de su nueva transmisión híbrida TraXon 2.

Transmisión híbrida TraXon 2 (Foto: ZF)

ZF ha informado que actualmente está realizando pruebas en condiciones reales de su nueva transmisión híbrida TraXon 2.

Los operadores de flotas de transporte europeos y miembros de la Asociación Alemana de Transporte de Mercancías, Logística y Eliminación de Residuos (BGL) tuvieron la oportunidad de probar la transmisión en un vehículo de prueba preparado por ZF.

“Creemos que el sistema de propulsión híbrido se convertirá en una tecnología importante para el transporte comercial. En aplicaciones con un alto kilometraje diario, el camión clásico de larga distancia necesita una solución pragmática e independiente de la infraestructura de carga”, dijo Christian Feldhaus, vicepresidente del segmento de productos de Transmisiones e Híbridos de la División de Soluciones para Vehículos Comerciales de ZF.

Continuó: “El sistema de propulsión híbrido permitirá a los fabricantes de equipos originales y a las flotas alcanzar sus objetivos de reducción de CO2, al tiempo que ofrece una sólida justificación económica en términos de rentabilidad”.

Basada en el modelo TraXon de 12 velocidades, la transmisión híbrida TraXon 2 incluye un motor eléctrico PSM (máquina síncrona permanente) de 190 kW entre la caja de cambios y el motor, que utiliza tecnología de bobinado en horquilla para formar el estátor.

El denominado bobinado en horquilla utiliza barras de cobre en lugar de cables para formar el estátor, lo que permite una masa de cobre más densa y una transmisión de energía más eficiente.

Al ser compatible con soluciones híbridas enchufables (PHEV) y HEV, la transmisión se puede desacoplar del motor para ofrecer una conducción totalmente eléctrica; la autonomía depende del tamaño del paquete de baterías a bordo.