Daimler Trucks présente les nouvelles solutions FUSO et Mercedes-Benz à Bauma

Daimler Truck a annoncé que deux de ses marques, FUSO et Mercedes-Benz, présenteront une variété de modèles de camions au salon Bauma 2025. Les deux marques seront présentes dans le hall B4 avec des stands côte à côte.

FUSO Canter et eCanter

FUSO présentera son camion à moteur à combustion interne (ICE) Canter ainsi que son homologue entièrement électrique, l'eCanter, dans trois variétés différentes pour que les clients du secteur de la construction et de l'aménagement paysager puissent en faire l'expérience.

Les camions FUSO Canter et eCanter seront présents au salon Bauma 2025. (Photos : Daimler Truck/FUSO)

Sur son stand, FUSO présentera le FUSO Next Generation eCanter 7C18e 100 % électrique de 7,49 t. Ce camion est équipé d'une batterie S offrant une autonomie de 70 km. D'autres configurations de batterie pour les modèles eCanter peuvent offrir une autonomie allant jusqu'à 200 km sur une seule charge.

L'eCanter 7C18e de 7,49 t a une charge utile d'environ 3,6 tonnes, a déclaré Daimler. La benne basculante tridirectionnelle Meiller Trigenius du camion offre un arrimage flexible et pratique du chargement grâce à des œillets d'arrimage sur les panneaux latéraux (force de traction jusqu'à 2 tonnes) et au niveau du plancher (force de traction jusqu'à 8 tonnes), a précisé l'entreprise. La benne basculante latérale se caractérise par une utilisation sûre et pratique des parois latérales. Un éclairage LED garantit un fonctionnement sûr des deux côtés. Une prise de force mécanique (PDF) alimente le système hydraulique de basculement.

Selon Daimler, les parois latérales pendulaires et rabattables de l'eCanter s'ouvrent et se ferment facilement à la main grâce à un système de décharge à ressort. Toutes les serrures des parois latérales et arrière bénéficient d'un système de verrouillage standardisé.

FUSO présentera également une wallbox disponible dans son portefeuille ainsi que des solutions de recharge CA alternatives à faible coût, telles que le câble de recharge NRG Kick.

Un camion Canter 6S15 diesel de 6 tonnes, équipé d'une plateforme Weha et d'une grue, sera également exposé sur le stand. Cette variante est particulièrement adaptée aux transports exigeants et aux charges lourdes sur routes étroites, a déclaré Daimler.

Sur le terrain extérieur, FUSO présente un Canter 9C18 de 8,55 tonnes équipé d'une benne basculante Palfinger. Ce modèle offre une capacité de charge de près de 6 tonnes et un poids total en charge autorisé (PTAC) allant jusqu'à 12,05 tonnes.

La benne basculante Palfinger est dotée d'un contrôle de séquence automatique conçu pour une utilisation facile, a déclaré Daimler.

Variété Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Trucks présentera plus de 40 véhicules avec une gamme de solutions d'application à la Bauma, à la fois sur son propre stand et sur ceux de différents carrossiers.

Le nouveau camion électrique à batterie (BE) eArocs 400 sera présenté en avant-première au salon Bauma, a annoncé Daimler. Mercedes-Benz fournira des informations plus détaillées sur ces nouveaux camions lors du salon.

Le Mercedes-Benz Arocs. (Photo : Daimler Truck/Mercedes-Benz Trucks)

Sera également exposé l'Arocs Extent, une édition spéciale dont la production sera lancée en juillet à seulement 100 exemplaires. Ce camion est équipé soit du moteur diesel Euro VI de troisième génération, l'OM 471, soit de l'OM 473, le plus gros moteur diesel Euro VI de Mercedes-Benz Trucks, a précisé Daimler.

L'Arocs Extent est également équipé du Multimedia Cockpit Interactive 2, qui, selon Daimler, rend le camion plus connecté et optimisé pour les opérations quotidiennes sur les chantiers. L'écran d'instrumentation de 12 pouces et l'écran tactile amélioré sont conçus pour une utilisation intuitive, même sur terrain accidenté. De plus, la commande vocale permet d'activer de nombreuses fonctions.

Un nouveau menu Favoris dans le Multimedia Cockpit Interactive 2 permet un accès direct aux fonctions spécifiques à la construction, telles que les prises de force, a indiqué Daimler. L'intégration du dernier système de navigation pour camions et des données d'itinéraire au système Predictive Powertrain Control (PPC) optimise encore davantage la conduite.

Enfin, l'application Remote Truck App 3.0 permet la gestion à distance des fonctions clés du véhicule. Elle sert d'interface numérique entre l'utilisateur et son camion Mercedes-Benz. L'application permet aux opérateurs d'accéder à des informations importantes sur l'état du véhicule, comme le niveau et l'état de charge de la batterie. Elle permet également d'envoyer des notifications push, a précisé Daimler.

Mercedes-Benz lance également sa nouvelle marque, TruckCharge. Adaptée aux besoins des flottes de véhicules utilitaires belges, Daimler Truck a annoncé regrouper toutes ses solutions d'infrastructures électriques et de recharge actuelles et futures sous cette marque. TruckCharge est destinée aux exploitants de flottes et aux propriétaires de camions et peut desservir toutes les flottes de véhicules belges, quel que soit le constructeur.