Début de la production d'un composant clé du camion électrique

Mercedes-Benz Trucks lancera la production en série du camion électrique eActros 600 fin novembre, les 600 premiers véhicules clients devant être fabriqués et immatriculés d'ici fin 2024. En prévision de cela, la production a commencé sur le front box de l'usine Mercedes-Benz de Mannheim, en Allemagne, qui sert également de centre de compétence pour la technologie des batteries et les systèmes haute tension chez Daimler Truck.

Le coffre avant abrite plus de 1 000 pièces individuelles essentielles au fonctionnement du camion. (Photo : Daimler Truck)

Le boîtier avant est un module technologique complexe qui constitue un élément central du nouveau véhicule, a indiqué l'entreprise. Il contient plusieurs unités de commande, des composants haute tension et un compresseur d'air électrique, et occupe l'espace précédemment occupé par le moteur thermique.

Le caisson avant n'a pas de fonction d'entraînement spécifique. Il abrite plus de 1 000 pièces individuelles essentielles au fonctionnement du camion, a précisé Mercedes-Benz. La gestion de ce nombre de composants a été réalisée grâce à une « structure en couches », où les composants individuels sont assemblés de bas en haut.

« Le boîtier avant est une pièce nécessitant un assemblage intensif pour les véhicules à batterie », a déclaré Andreas Moch, directeur de l'usine Mercedes-Benz de Mannheim. « Après une phase de prototypage réussie, nous sommes heureux de pouvoir désormais passer à la production en série. La préparation du châssis, l'installation de tous les composants et les tests de ces unités sont assurés par l'usine Mercedes-Benz de Mannheim. »

D'importants travaux de rénovation ont été réalisés sur une période d'environ un an pour créer la ligne de production des boîtes avant. Cette nouvelle ligne de production moderne, dotée d'une zone logistique, offre une grande flexibilité pour différentes quantités, variantes de produits et générations ultérieures, selon l'entreprise.

Le caisson avant est fabriqué sur une nouvelle ligne de production moderne de l'usine Mercedes-Benz de Mannheim. (Photo : Daimler Truck)

« Je suis ravi que nous ayons lancé avec succès le premier produit, le boîtier avant, dans le cadre de l'accord conclu en 2021, et qu'une partie du groupe motopropulseur des motorisations alternatives soit désormais implantée à Mannheim. Il s'agit d'une étape importante dans la transformation de notre usine de moteurs historique », a déclaré Bruno Buschbacher, président du comité d'entreprise de l'usine Mercedes-Benz de Mannheim. « La production verticale du futur doit continuer à nous permettre de produire nous-mêmes les composants essentiels. »

« Pour l’avenir, il est crucial de continuer à investir dans l’avenir de la production de moteurs, ainsi que dans de nouveaux produits et dans la formation des employés, afin de maîtriser avec succès cette transformation – et ainsi d’avoir également des emplois sûrs et attractifs à Mannheim à long terme », a-t-il ajouté.

Les usines Mercedes-Benz de Gaggenau et de Kassel, en Allemagne, qui font partie du réseau de production et de technologie de Daimler Truck pour les composants de propulsion électrique et les systèmes de batteries, fourniront également des composants clés pour l'eActros 600. L'usine de Gaggenau fabriquera des composants de transmission tels que des arbres et des engrenages, ainsi que des pièces de carter. Ceux-ci seront livrés à l'usine de Kassel, où les composants d'essieu et de transmission seront entièrement assemblés.