Ford dévoile le camion poids lourd électrique à batterie F-Line E

Ford F-Line E (Photo : Ford Trucks)

Bien que Ford ait commercialisé une série de véhicules utilitaires électriques à batterie, dont le fourgon Transit E et le pick-up F150 Lightning, le constructeur a tardé à lancer un camion lourd capable de concurrencer des modèles tels que le D E-Tech de Renault Trucks.

Mais l'attente est terminée : après une série d'événements teaser, Ford a maintenant présenté son nouveau modèle électrique à batterie F-Line E, le premier camion lourd entièrement électrique de la marque.

Le F-Line E sera proposé en versions 4x2 et 6x2. La première affiche un poids à vide de 7,9 tonnes et un PTAC de 19 tonnes. La seconde, quant à elle, présente un poids à vide de 9,3 tonnes et un PTAC de 27 tonnes. Les deux versions supportent une charge maximale de 11,5 tonnes sur l'essieu arrière.

Chaque version est équipée d'une suspension à lames paraboliques à l'avant et d'une suspension pneumatique à l'arrière. La direction de l'essieu arrière est proposée sur les versions 6x2.

Ce modèle est propulsé par un moteur central Dual eDrive placé entre les longerons du châssis. Une transmission à trois vitesses transmet la puissance aux roues.

Le système de propulsion du F-Line E 4x2 est doté d'un stockage de batterie de 294 kW (235 kWh utilisables) qui peut fournir une puissance continue de 235 kW et une puissance de pointe de 290 kW.

L'essieu supplémentaire du F-Line E 6x2 nécessite 392 kW de stockage de batterie (314 kWh utilisables) qui peut fournir 310 kW en continu et 390 kW en crête.

Les deux versions utilisent des cellules de batterie NMC (nickel-manganèse-cobalt) compatibles avec une charge CCS2 en courant continu jusqu'à 213 kW (265 A) et 285 kW (350 A). Elles permettent une recharge complète en moins de 50 minutes, de 20 % à 80 % de capacité, quelle que soit la capacité. L'autonomie est estimée à 250 km, mais elle dépend de plusieurs facteurs, notamment le poids de la charge, l'état des routes et le style de conduite.

Le véhicule bénéficie d'une garantie de deux ans, tandis que les batteries sont garanties huit ans ou 400 000 km. Les périodes de garantie sont limitées par la capacité énergétique totale de 570 MWh pour les véhicules 4x2 et de 760 MWh pour les versions 6x2.

Les batteries, situées de part et d'autre du châssis central, prennent également en charge une fonction de prise de force électrique dédiée qui délivre une puissance continue de 80 kW et une puissance de pointe de 100 kW.

Alors que le F-Line E était présenté avec une structure en caisson, les versions châssis-cabine devraient permettre diverses applications. Les supports marketing montrent d'ailleurs le modèle configuré en véhicule de collecte des ordures ménagères.

Ford affirme que la F-Line E permet de réduire les coûts de consommation d'énergie, tout en réalisant des économies sur l'entretien courant, notamment les vidanges d'huile et les changements de filtres. Ceci contribue à diminuer le coût total de possession. De plus, la réduction du nombre de pièces mobiles se traduit par moins de vibrations et une conduite plus silencieuse et plus confortable.

Pour vous aider à déterminer si la F-Line E convient à une application donnée, Ford a créé une page de consultation en ligne. Cliquez ici pour y accéder.