Les commandes de classe 8 en mars ont chuté de près de 6 %

Le dernier rapport d'ACT Research sur l'état de l'industrie : Classes 5 à 8 en Amérique du Nord – un aperçu mensuel de la production, des ventes et de la situation générale des marchés des véhicules utilitaires lourds et moyens routiers en Amérique du Nord – a montré que les commandes nettes finales de véhicules utilitaires lourds et moyens en Amérique du Nord ont diminué de 5,9 % en mars par rapport à l'année précédente, pour s'établir à 16 500 unités. Les commandes de tracteurs sont restées pratiquement stables en mars, à 12 200 unités (+0,9 %), tandis que les commandes de camions spécialisés ont chuté de 21 % par rapport à l'année précédente, pour s'établir à 4 200 unités.

Bien que l'incertitude et une faible période saisonnière aient rendu les prévisions plus difficiles, Carter Vieth, analyste de recherche chez ACT Research, a souligné que les annulations de commandes sont à leur plus haut niveau depuis 20 mois, ce qui « peut indiquer que les clients réduisent leurs commandes compte tenu des perspectives de plus en plus pessimistes ».

« La prise de contrôle par Trump du financement du CHIPS Act, le gel des fonds liés aux lois IRA et IIJA et la révision de l'EPA'27 ont réduit nos prévisions pour 2025 », a-t-il ajouté.

Du côté des véhicules de poids moyen, les commandes totales de classes 5 à 7 ont diminué de 33 % sur un an, pour atteindre 18 600 unités. Vieth a souligné que les nouvelles commandes de véhicules de poids moyen ont ralenti au cours des quatre derniers mois en raison de stocks pléthoriques et de perspectives économiques plus faibles.