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Mise à jour : Les commandes finales de classe 8 ont augmenté de 32 % en août par rapport à l'année précédente.
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Les perspectives concernant la demande de nouveaux équipements sont favorables, mais dépendent de la chaîne d'approvisionnement.
Les commandes préliminaires de classe 8 ont augmenté de 68 % en juillet par rapport à l'année précédente.
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Les commandes nettes préliminaires de classe 5 à 7 ont enregistré une hausse de 41 % par rapport à l'année précédente.
Commandes finales de juin NA Classe 8 triplées par an
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Les tarifs de fret sont largement considérés comme le principal facteur de la demande soutenue.
Les commandes préliminaires de classe 8 ont augmenté de 231 % en juin par rapport à l'année précédente.
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Les commandes nettes préliminaires de classe 5 à 7 ont également progressé de 67 % en glissement annuel.
Les commandes de véhicules de classe 8 ont augmenté de plus de 100 % d'une année sur l'autre.
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Mise à jour du 22/06/2026 : Les commandes nettes finales pour le mois de mai s’élèvent à 26 576 unités.
Les commandes de classe 8 enregistrent une baisse saisonnière de 24 %
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La saisonnalité s'installe de mois en mois, mais une augmentation des commandes est attendue à l'approche de 2027.
Les commandes de classe 8 de février ont connu une hausse spectaculaire de 157 %.
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L'augmentation significative d'une année sur l'autre reflète plusieurs facteurs, notamment les perspectives optimistes en matière de recrutement.
Les commandes de classe 8 ont bondi de 16 % en décembre
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ACT Research met en garde contre une surestimation de la demande due à cette fluctuation soudaine
Les perspectives pour les véhicules commerciaux en Amérique du Nord en 2026 restent faibles.
L'incertitude et les vents contraires pèsent lourdement sur les prévisions pour 2026.
L'incertitude et les vents contraires pèsent sur les perspectives CV pour 2026
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Les droits de douane et une longue liste d'obstacles continueront d'affecter les commandes de véhicules commerciaux.
Les vents contraires ont un impact négatif sur la demande de camions HD et MD
Les vents contraires économiques et réglementaires entraînent une baisse continue des commandes
MISE À JOUR : La demande de véhicules commerciaux continue de faiblir
La demande de tracteurs et de matériel professionnel a poursuivi sa tendance à la baisse en juin et juillet
Les commandes de classe 8 ont chuté de 35 % sur un an
ACT Research cite la faiblesse des fondamentaux et l'impact des tarifs comme facteurs
Les commandes des classes 5 à 8 ont diminué de 39 % en glissement annuel
Les commandes préliminaires de juin pour les classes 5 à 7 de l'Amérique du Nord sont à leur plus bas niveau depuis la pandémie
Les commandes de classe 8 de mai ont chuté de 45 % en glissement annuel
Baisse sur une base mensuelle et annuelle attribuée à la faiblesse des fondamentaux et à une incertitude généralisée
Les commandes de classe 8 en mars ont chuté de près de 6 %
Des « perspectives de plus en plus pessimistes » pourraient entraîner des annulations de commandes
L'incertitude économique et politique pèse sur les perspectives des véhicules commerciaux
L’incertitude des politiques commerciales et économiques a « mis à mal la planification des entreprises »
Une forte demande de camions lourds est prévue jusqu'au début de 2025
Les achats anticipés ont commencé alors que les acheteurs cherchent à devancer la réglementation en attente
La demande de tracteurs de classe 8 reste forte en décembre
Les commandes nettes de classe 8 ont atteint 36 800 unités pour le mois
Prévisions pour 2025 : des bases solides pour la circulation sur autoroute, mais des incertitudes à venir
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Les changements potentiels dans les politiques et réglementations commerciales ajoutent à l’incertitude quant aux perspectives du secteur des véhicules commerciaux.
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