Les commandes des classes 5 à 8 ont diminué de 39 % en glissement annuel

Selon le rapport d'ACT Research sur l'état de l'industrie : Véhicules des classes 5 à 8, les commandes nettes préliminaires de juin pour l'Amérique du Nord, soit 21 300 unités, représentent un déficit de 39 % sur un an. Ce rapport fournit un aperçu mensuel de la production, des ventes et de la situation générale du marché des véhicules utilitaires lourds et moyens routiers en Amérique du Nord.

« Les flottes de véhicules de location cotées en bourse ont terminé le premier trimestre 2025 avec les marges nettes les plus faibles depuis le premier trimestre 2010 », a déclaré Carter Vieth, analyste chez ACT Research. Il a souligné que les flottes privées ont passé les deux dernières années à augmenter leurs capacités, sans avoir besoin d'un approvisionnement supplémentaire.

« Du côté du secteur professionnel, la dégradation des marchés du logement et de la construction, ainsi que l'incertitude réglementaire, ont sapé une vigueur qui semblait pourtant assurée en début d'année », a-t-il poursuivi. « Dans ce contexte, les commandes préliminaires de classe 8 ont totalisé 9 400 unités, en baisse de 36 % sur un an. »

Concernant les véhicules de poids moyen (classes 5 à 7), l'incertitude économique et la hausse des prix ont continué de peser sur la demande en juin. « Les commandes préliminaires de juin pour les classes 5 à 7 nord-américaines ont chuté de 42 % en glissement annuel, pour atteindre 11 900 unités, soit le plus faible total de commandes nettes depuis la pandémie, surpassant les commandes d'avril, impactées par le « Jour de la Libération », pour la désignation « la plus faible depuis » », a déclaré M. Vieth.

Les données complètes de l'industrie pour le mois de juin, y compris les numéros de commandes définitifs, seront publiées par ACT Research à la mi-juillet.