Tous les articles carter vieth
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Les perspectives concernant la demande de nouveaux équipements sont favorables, mais dépendent de la chaîne d'approvisionnement.
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Les commandes nettes préliminaires de classe 5 à 7 ont enregistré une hausse de 41 % par rapport à l'année précédente.
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Les tarifs de fret sont largement considérés comme le principal facteur de la demande soutenue.
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Les commandes nettes préliminaires de classe 5 à 7 ont également progressé de 67 % en glissement annuel.
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Mise à jour du 22/06/2026 : Les commandes nettes finales pour le mois de mai s’élèvent à 26 576 unités.
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La saisonnalité s'installe de mois en mois, mais une augmentation des commandes est attendue à l'approche de 2027.
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Les commandes nettes de classe 8 se sont élevées à 38 050 unités pour le mois.
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L'augmentation significative d'une année sur l'autre reflète plusieurs facteurs, notamment les perspectives optimistes en matière de recrutement.
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ACT Research met en garde contre une surestimation de la demande due à cette fluctuation soudaine
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Les données préliminaires montrent que les commandes d'avions de classe 8 ont chuté de 47 % en raison des difficultés de rentabilité des transporteurs.
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Les droits de douane et une longue liste d'obstacles continueront d'affecter les commandes de véhicules commerciaux.
La demande de tracteurs et de matériel professionnel a poursuivi sa tendance à la baisse en juin et juillet
ACT Research cite la faiblesse des fondamentaux et l'impact des tarifs comme facteurs
Les commandes préliminaires de juin pour les classes 5 à 7 de l'Amérique du Nord sont à leur plus bas niveau depuis la pandémie
Baisse sur une base mensuelle et annuelle attribuée à la faiblesse des fondamentaux et à une incertitude généralisée
Des « perspectives de plus en plus pessimistes » pourraient entraîner des annulations de commandes