Scania élargit sa gamme de bus électriques à batterie

Scania a étendu sa plateforme de bus électriques à batterie (BE), lancée en 2023, en lançant une variante d'entrée de gamme 6x2*4 conçue pour répondre aux exigences des transports moyens et lourds. Avec une capacité de transport de passagers accrue par rapport au 4x2 LE BEV existant, ce bus est adapté aux trajets urbains, périurbains et interurbains plus courts, a déclaré Scania.

Bus électrique à batterie Scania 6x2*4 (BE). (Photo : Scania)

Dotée d'un nouvel essieu arrière ainsi que de la machine électrique et de l'interface de charge récemment lancées, la version à trois essieux est à la fois efficace et fiable, a ajouté l'entreprise. La flexibilité du nouveau châssis électrique permet des adaptations pour mieux répondre aux exigences des carrossiers et des clients.

« Dotée d'une toute nouvelle machine électrique, cette variante électrique à trois essieux est fiable, économe en énergie et puissante, offrant ainsi une disponibilité, une autonomie, une accélération et une facilité de démarrage exceptionnelles, notamment sur les pentes raides », a déclaré Carl-Johan Lööf, responsable de la gestion des produits pour les solutions de transport de personnes chez Scania. « De plus, grâce à la nouvelle option de recharge rapide en position arrière et à plusieurs autres bornes de recharge disponibles, elle offre une flexibilité qui permet de concevoir des bus adaptés aux exigences locales. »

Les essieux sont conçus pour une efficacité énergétique optimale et une longue durée de vie. Deux nouveaux essieux offrent des rapports de démultiplication plus rapides et réduisent les pertes internes pour une efficacité accrue. De plus, le nouvel essieu suiveur directeur est situé derrière le demi-arbre et est conçu pour s'adapter au nouvel essieu arrière. La direction par le dernier essieu contribue à une meilleure répartition du poids et à une réduction de l'usure des pneus.

La conception robuste du châssis de la variante 6x2*4 contribue à accroître la durabilité du véhicule et à prolonger sa durée de vie, tandis que sa flexibilité d'adaptation à des applications spécifiques améliore considérablement l'efficacité globale. Le sous-châssis amélioré minimise le niveau sonore et améliore la maniabilité. Enfin, le positionnement des composants simplifie la maintenance, réduisant les coûts et augmentant la disponibilité opérationnelle du bus.