Westport sera dotée d'un système d'alimentation en GNC.

Westport présente son système d'alimentation en GNC haute pression avec technologie Cespira HPDI sur un Volvo VNL 300 à l'ACT Expo 2026. (Photo : Westport)

Westport, fournisseur de systèmes de carburants alternatifs de pointe pour l'industrie des transports, a annoncé la première démonstration nord-américaine de son système de stockage de gaz naturel comprimé (GNC) associé au système d'injection directe haute pression (HPDI) de Cespira , sa coentreprise avec le groupe Volvo. Cette démonstration sera présentée sur le stand de Westport (W3236) au salon ACT Expo 2026, qui se tiendra du 4 au 7 mai à Las Vegas.

La plateforme GNC haute pression (environ 700 bars) est conçue pour les moteurs diesel à combustion nécessitant une injection de carburant gazeux haute pression dans le cylindre. Ces systèmes sont installés sur le camion Volvo VNL 300 de dernière génération, développant 500 ch et un couple de 2 508 Nm (1 850 lb-pi), et dont la consommation de carburant au GNC est quasiment comparable à celle du VNL fonctionnant au diesel.

À l'occasion du salon ACT Expo, une démonstration d'un VNL 300 équipé de cette technologie sera présentée.

« Présenter notre système GNC haute pression de nouvelle génération au salon ACT Expo marque une étape décisive pour l’avenir des transports propres », a déclaré Dan Sceli, PDG de Westport. « En combinant un stockage haute pression de pointe avec les systèmes d’injection directe haute pression (HPDI) éprouvés de Cespira, nous démontrons que les flottes peuvent atteindre les performances et l’efficacité du diesel en utilisant du gaz naturel largement disponible. »

Le système d'injection directe haute pression (HPDI) peut être adapté et certifié pour fonctionner avec différents carburants, notamment le gaz naturel, l'hydrogène ou un mélange des deux, moyennant des modifications matérielles minimales. Les constructeurs automobiles peuvent intégrer le système HPDI au gaz naturel à court terme et, par la suite, tirer parti de leurs investissements existants en ingénierie et en fabrication HPDI pour étendre cette technologie à d'autres carburants selon leurs besoins, a déclaré Westport.

La solution GNC exclusive exploite une technologie de stockage haute pression avancée pour offrir les mêmes performances que les systèmes d'injection directe haute pression, sans nécessiter de compresseur embarqué, a ajouté l'entreprise. Les avancées technologiques comprennent :

• Une architecture entièrement intégrée comprenant les injecteurs de carburant HPDI et les composants du système d'alimentation de Cespira, le logiciel de contrôle et le système de réservoir intelligent de GNC haute pression de Westport qui maximisent la masse de carburant utilisable pour augmenter l'autonomie.
• Une approche de compression qui, hormis les injecteurs HPDI et le système d'alimentation, ne nécessite aucune modification du moteur, de la transmission ou du système de refroidissement, ni aucun changement dans les programmes d'entretien du moteur.
• Pas de bougies d'allumage.
• Composants conçus pour manipuler en toute sécurité le GNC et les mélanges gaz naturel-hydrogène.
• Stratégies de contrôle de précision pour les applications à carburants mixtes.

Avec le HPDI, Westport affirme que les flottes peuvent atteindre une efficacité comparable à celle de la dernière génération de camions diesel tout en fonctionnant au GNC ou au gaz naturel renouvelable (GNR).