WinGD présente le moteur bicarburant GNL haute pression X-DF-HP

La technologie WinGD X-DF a été lancée pour la première fois en 2016 (Photo : WinGD)

WinGD a présenté son tout dernier moteur bicarburant, le X-DF-HP. Ce moteur est destiné aux porte-conteneurs géants (ULCV).

Dévoilé lors du salon Marintec China 2025, le nouveau moteur diesel/GNL utilise un système bicarburant haute pression qui contribuera à améliorer l'efficacité et à réduire les émissions.

Basé sur la plateforme du moteur diesel X92-B, le X-DF-HP bénéficie de plus d'un siècle d'expérience dans le domaine des moteurs à cycle Diesel haute pression. Ce nouveau moteur vient compléter la gamme existante, qui comprend le X-DF-M/E, compatible avec le méthanol et l'éthanol, et le X-DF-A, fonctionnant à l'ammoniac.

Ce moteur présente des exigences d'installation similaires aux autres moteurs de sa catégorie, ce qui facilite son montage. Il est également possible de moderniser les installations existantes du X92-B avec des systèmes d'injection haute pression provenant de n'importe lequel des moteurs mentionnés ci-dessus.

Le moteur offre en outre une conformité Tier 3 en utilisant soit du diesel, soit du GNL avec uniquement un système de réduction catalytique sélective (SCR), contribuant ainsi à respecter les limites d'émissions dans de nombreuses régions.

Selon WinGD, l'utilisation de GNL fossile permet de réduire les émissions de GES de 15 à 20 %. Le mélange de ce gaz avec du GNL synthétique ou biosourcé, neutre en carbone, permettrait de réduire davantage les émissions sans aucune modification.

Le système d'injection de carburant haute pression présente de nombreux avantages par rapport aux modèles existants : installation simple, systèmes auxiliaires peu coûteux et faible consommation d'énergie, contribuant ainsi à réduire les coûts du cycle de vie. Seule une très faible quantité de carburant pilote est nécessaire, inférieure à 1 % du dégagement de chaleur total.

WinGD a ajouté que le moteur présente un taux d'émissions de méthane plus faible, ce qui permet de réduire encore davantage les émissions.

Disponible en alésages X82 et X92, les premières livraisons du nouveau moteur X-DF-HP devraient être achevées en 2028.