Nouvelles pelles rétrocaveuses et chargeuses compactes de JCB

La rétrocaveuse 4CX Pro est dotée du nouveau système Dual Drive (Photo : PPI)

Après le dévoilement de sa nouvelle mini-pelle 26 C-1 de 2,5 tonnes et du dumper 3TE de trois tonnes , JCB a dévoilé encore plus de nouvelles machines.

Maintenant dans sa 70e année de production chez JCB, l'entreprise a introduit de nouveaux ajouts à sa gamme de pelles rétrocaveuses.

Les modèles 3CX, 4CX et 5CX bénéficient d'une série d'améliorations pour des fonctionnalités et des performances accrues. Parmi celles-ci, le système Dual Drive permet de repositionner la machine lorsque l'opérateur est face à la pelle (arrière).

Le système Dual Drive sera de série sur les versions 3CX Pro et 4CX Pro avec servocommandes. Face à l'arrière de la machine, un commutateur à molette sur le levier de servocommande gauche contrôle la direction, tandis que le levier de droite permet de sélectionner la marche avant/arrière. Les pédales servent à accélérer et à freiner.

Un écran de 7 pouces offre une vue grand angle vers l'avant de la machine tout en étant tourné vers l'arrière pour favoriser un mouvement et un positionnement sûrs.

S'adressant à PPI lors du lancement des nouveaux modèles de pelles rétrocaveuses, Richard Brooks, directeur des produits et de l'innovation du groupe, a noté que si certains petits OEM proposent un système comme Dual Drive, et que certaines entreprises fournissent des systèmes en tant que modules complémentaires de rechange, JCB sera le premier OEM de machines à fournir le système sur un produit en volume.

« Nous souhaitons proposer ce système sur toutes nos rétrocaveuses haut de gamme, et non pas en faire une option onéreuse. Nous pensons qu'il est important de simplifier l'utilisation de nos rétrocaveuses et de les rendre plus attractives pour le marché », a-t-il déclaré.

Côté conduite sur route, les nouvelles rétrocaveuses sont équipées de série d'une transmission Autoshift à six rapports. Celle-ci remplace toutes les transmissions manuelles et Powershift des modèles 3CX et 4CX. La direction TorqueLock est désormais de série sur toute la gamme. Elle permet de réduire les temps de trajet jusqu'à 10 % et d'améliorer la consommation de carburant de 25 %.

La chargeuse-pelleteuse peut déplacer des matériaux jusqu'à 25 % plus rapidement, tout en utilisant 50 % de carburant en moins que la combinaison d'une excavatrice de huit tonnes et d'un tombereau de chantier.

Le levier de vitesses manuel au plancher a été remplacé par un sélecteur au volant, permettant des changements de vitesse automatiques en quatrième, cinquième et sixième vitesses. Un rétrogradage au plancher permet également de passer de la deuxième à la première vitesse pour une traction et une pénétration optimales.

En plus des nouveaux modèles de pelles rétrocaveuses, JCB a introduit de nouvelles chargeuses compactes à grande plate-forme conformes à la norme européenne Stage 5.

Le Teleskid 3TS-8W est doté d'une flèche télescopique d'une portée verticale de plus de quatre mètres (Photo : PPI)

Il s'agit notamment de la chargeuse compacte 270, de la chargeuse compacte sur chenilles 270T et de la Teleskid 3TS-8W. Les chargeuses sur pneus 270 et 270T ont une capacité opérationnelle de 1,25 tonne. Le bras monobras Powerboom est doté d'une voie de levage verticale sur les deux machines.

Le Teleskid 3TS-8W est équipé de la même flèche monobras, mais avec une flèche télescopique supplémentaire pour une portée avant et verticale accrue. Avec une capacité de levage maximale de 1,45 tonne, la machine offre une hauteur de levage maximale de plus de quatre mètres, avec une course de levage verticale ou radiale. La suspension de flèche JCB Smooth Ride est de série.

Ces modèles sont équipés d'un moteur JCB DieselMax 430 de 3,0 litres, dont la conformité est renforcée grâce à une nouvelle conception de chambre de combustion plus efficace, un filtre à particules diesel (FAP) et un système de recirculation des gaz d'échappement refroidis (EGR). L'utilisation d'additifs diesel (AdBlue) n'est pas requise.

Le moteur développe 55 kW (74 ch), soit la même puissance que son prédécesseur de 4,4 litres, mais avec une cylindrée 24 % plus petite et 30 % plus légère. Il génère également un couple maximal supérieur de 10 % à 1 500 tr/min. La consommation de carburant est optimisée grâce à la fonction JCB Auto Stop qui coupe le moteur après une durée prédéfinie d'inactivité.

La nouvelle cabine à accès latéral bénéficie d'un intérieur entièrement repensé et d'un nouveau système de commande à écran tactile. Celle-ci inclut les fonctions MyChoice, permettant de régler les vitesses maximales en marche avant et arrière par paliers de 1 km/h, ainsi que trois taux d'accélération différents.