Nuove terne e minipale JCB

La terna 4CX Pro è dotata del nuovo sistema Dual Drive (Foto: PPI)

Dopo la presentazione del nuovo miniescavatore 26 C-1 da 2,5 tonnellate e del dumper 3TE da tre tonnellate , JCB ha presentato altre nuove macchine.

Giunta ormai al 70° anno di produzione, la JCB ha introdotto nuove aggiunte alla sua gamma di terne.

I modelli 3CX, 4CX e 5CX offrono una serie di aggiornamenti per supportare funzionalità e prestazioni migliorate. Tra questi, il sistema Dual Drive, che consente il riposizionamento della macchina mentre l'operatore è rivolto verso l'escavatore (posteriore).

Il Dual Drive sarà di serie sulle varianti 3CX Pro e 4CX Pro con servocomandi. Guardando verso la parte posteriore del mezzo, un interruttore a rotella sulla leva del servocomando di sinistra controlla lo sterzo, mentre la leva di destra ha un selettore avanti/indietro. I pedali servono per acceleratore e freno.

Un monitor da 7 pollici offre una visuale grandangolare sulla parte anteriore della macchina, mentre è rivolto verso la parte posteriore per favorire movimenti e posizionamenti sicuri.

Parlando con PPI in occasione del lancio dei nuovi modelli di terne, Richard Brooks, direttore del gruppo Prodotti e Innovazione, ha osservato che mentre alcuni piccoli OEM offrono un sistema come Dual Drive e alcune aziende forniscono sistemi come componenti aggiuntivi aftermarket, JCB sarà il primo OEM di macchine a fornire il sistema su un prodotto di grandi volumi.

"Vogliamo offrire il sistema su tutte le terne premium, non renderlo un'opzione costosa. Riteniamo che sia importante rendere le nostre terne più facili da usare e più attraenti per il mercato", ha affermato.

Per quanto riguarda l'utilizzo su strada, le nuove terne sono dotate di serie di un cambio Autoshift a sei marce. Questo sostituisce tutti i cambi manuali e Powershift sui modelli 3CX e 4CX. Anche lo sterzo TorqueLock è ora di serie su tutta la gamma. Questo può ridurre i tempi di percorrenza fino al 10% e migliorare l'efficienza dei consumi del 25%.

La terna può spostare materiali fino al 25% più velocemente, consumando il 50% di carburante in meno rispetto alla combinazione di un escavatore da otto tonnellate e di un dumper da cantiere.

La leva del cambio manuale a pavimento è stata sostituita da un comando al volante, con cambio automatico per quarta, quinta e sesta marcia. È presente anche un interruttore kickdown a pavimento che consente di abbassare il cambio dalla seconda alla prima marcia per ottenere la massima trazione e penetrazione della pala.

Oltre ai nuovi modelli di terne, JCB ha introdotto nuove minipale compatte di grandi dimensioni conformi alla normativa EU Stage 5.

Teleskid 3TS-8W è dotato di un braccio telescopico con una portata verticale di oltre quattro metri (Foto: PPI)

Tra questi figurano la minipala compatta 270, la pala cingolata compatta 270T e la Teleskid 3TS-8W. Le pale gommate 270 e 270T hanno una capacità operativa di 1,25 tonnellate. Il braccio singolo Powerboom è dotato di sollevamento verticale su entrambe le macchine.

Il Teleskid 3TS-8W ha lo stesso braccio monobraccio, ma con l'aggiunta di un braccio telescopico per offrire uno sbraccio anteriore e verticale aggiuntivo. Con una capacità di sollevamento massima di 1,45 tonnellate, la macchina ha un'altezza di sollevamento massima di oltre quattro metri, con corsa di sollevamento verticale o radiale. Il sistema di sospensione del braccio JCB Smooth Ride è di serie.

Questi modelli utilizzano un motore JCB DieselMax 430 da 3,0 litri, conforme alle normative grazie a una nuova e più efficiente camera di combustione, un filtro antiparticolato diesel (DPF) e un sistema di ricircolo dei gas di scarico raffreddati (EGR). Non è richiesto l'utilizzo di additivo diesel (AdBlue).

Il motore eroga 55 kW (74 CV), la stessa potenza del modello precedente da 4,4 litri, ma con dimensioni complessive inferiori del 24% e un peso inferiore del 30%. Genera inoltre una coppia massima superiore del 10% a 1500 giri/min. Il risparmio di carburante è ulteriormente ottimizzato grazie alla funzione JCB Auto Stop, che spegne il motore dopo un periodo di inutilizzo preimpostato.

La nuova cabina con accesso laterale presenta interni completamente riprogettati, con un nuovo sistema di controllo touchscreen. Questo include le funzioni di controllo MyChoice, che consentono di impostare la velocità massima in avanti e in retromarcia con incrementi di 1 km/h, oltre a tre diverse velocità di accelerazione.