BMZ Polonia, team EVE Energy sulle batterie LMFP

Il produttore di batterie BMZ Poland ed Eve Energy, azienda specializzata in tecnologie per batterie e nella produzione di celle, hanno avviato una collaborazione strategica a lungo termine per sviluppare una nuova generazione di celle al litio-manganese-ferro-fosfato (LMFP) con una piattaforma modulare progettata per veicoli commerciali elettrici, imbarcazioni e altre applicazioni per impieghi gravosi.

La collaborazione amplierà la piattaforma modulare di batterie Versora di BMZ con la tecnologia LMFP. (Foto: BMZ Polonia)

Il primo importante risultato della collaborazione è Versora LMFP, presentato all'IAA Transportation 2026 di Hannover, in Germania. La soluzione estende la piattaforma modulare di batterie Versora di BMZ, progettata per consentire ai produttori di configurare il sistema di batterie in base al veicolo, con la tecnologia chimica LMFP.

“Eve [Energy] apporta una tecnologia avanzata per le celle LMX e una capacità produttiva su scala globale, mentre BMZ vanta 12 anni di esperienza nella progettazione e integrazione di sistemi di batterie per applicazioni esigenti nel settore dei veicoli commerciali”, ha affermato Robert Kowalczyk, CEO di BMZ Polonia. “Versora trasforma queste competenze complementari in un'unica piattaforma scalabile, in grado di servire veicoli e requisiti operativi molto diversi”.

Secondo i dati di Eve Energy presentati all'IAA, in un'applicazione per camion elettrici a lungo raggio, un sistema di batterie LMFP può essere fino al 10% più leggero di una soluzione equivalente al litio ferro fosfato (LFP) a parità di fabbisogno energetico. La tecnologia LMFP consente inoltre la ricarica fino a 1 MW e 2,2C, permettendo alla batteria di passare dal 10% all'80% di carica in meno di 25 minuti.

La tecnologia offre oltre 4.500 cicli all'80% dello stato di salute con una profondità di scarica del 100%, mentre è possibile utilizzare fino al 100% della sua energia nominale, hanno osservato le aziende. L'obiettivo per la prossima generazione è superare i 5.500 cicli. Inoltre, mantiene l'85% della sua capacità a -20 °C.

“LMX riunisce vantaggi che fino ad ora erano difficili da ottenere con una singola tecnologia chimica. Significa meno peso, ricarica più rapida, maggiore durata del ciclo di vita, più energia utilizzabile e prestazioni a basse temperature significativamente migliorate rispetto alle tradizionali batterie LFP”, ha affermato Konstantin Kroecker, direttore delle soluzioni tecniche di Eve Energy. “Insieme a BMZ, stiamo trasformando questi vantaggi a livello di cella in una soluzione pronta per la produzione, destinata ad applicazioni reali su veicoli commerciali.”

Versora LMFP è attualmente in fase di sviluppo. I primi campioni per i clienti sono previsti per il 2027, seguiti dalle consegne di serie a partire dalla metà del 2028.