BSI pubblica nuove linee guida per le stazioni di ricarica per autocarri pesanti

Volvo ha partecipato allo sviluppo dei nuovi standard di ricarica per i camion BSI (Foto: Volvo Trucks UK)

Il British Standards Institution ha pubblicato una seconda versione aggiornata delle sue linee guida sulla standardizzazione dei siti di ricarica per veicoli pesanti pubblici.

Finanziato dal Ministero dei trasporti del Regno Unito, BSI Flex 2071 2.0 delinea un codice di condotta volto a garantire l'implementazione sicura delle infrastrutture di ricarica nelle aree di servizio e in altre aree di sosta.

Come per altro materiale BSI, la documentazione ha lo scopo di standardizzare l'esecuzione e le pratiche per garantire la sicurezza degli utenti e la facilità d'uso. Ad esempio, la coerenza nel design e nella segnaletica è finalizzata a supportare le manovre sicure dei mezzi pesanti.

Sono incluse raccomandazioni per la disposizione delle postazioni di ricarica e l'accesso degli utenti. Sono inoltre fornite informazioni dettagliate su come separare i veicoli di diverse tipologie; si consigliano stazioni di ricarica singole e specifiche per diverse finalità, come la ricarica notturna e la ricarica rapida.

Si ritiene che questi aspetti siano importanti per tutte le parti interessate che pianificano il coinvolgimento in tali siti, compresi i fornitori di servizi logistici e di energia, fino agli OEM che consegnano i veicoli.

Potrebbe rivelarsi utile anche per chi si occupa di gestione del rischio, aspetto importante nei siti in cui vengono forniti diversi tipi di carburante.

Nel Regno Unito, l'attuale politica prevede l'eliminazione graduale dei camion non a zero emissioni di peso inferiore a 26 tonnellate entro il 2035. Si prevede che tutti i nuovi camion a partire dal 2040 saranno modelli a zero emissioni, indipendentemente dal peso. Si prevede che entro il 2050 la flotta di veicoli pesanti del Regno Unito sarà composta in gran parte da veicoli a zero emissioni.

Si spera che una documentazione come questa possa stimolare la standardizzazione della maggior parte degli elementi delle stazioni di ricarica per veicoli pesanti elettrici (eHGV) in tutta Europa (inclusa la Charging Interface Initiative), agevolando una rete transcontinentale a supporto del trasporto alimentato a batteria.

Alla produzione del materiale hanno preso parte diverse aziende e gruppi, tra cui la Road Haulage Association, l'Institution of Engineering and Technology, Eddie Stobart e Volvo.

Ulteriori dettagli sullo sviluppo delle reti di ricarica per camion in Europa sono disponibili nel Regolamento sulle Infrastrutture per i Carburanti Alternativi (AFIR). Questo documento delinea i piani per una rete europea che, oltre ad altre caratteristiche, prevede la presenza di una stazione di ricarica ogni 120 km lungo le principali autostrade europee.

È possibile accedere a BSI Flex 2071 2.0 cliccando qui.