Costituita la partnership H2-ICE per le spedizioni giapponesi

In un accordo incentrato sulla decarbonizzazione del trasporto marittimo, JPNH₂YDRO, BeHydro, Daihatsu Infinearth e Mizuno Marine hanno avviato una partnership strategica per l'introduzione dei motori a idrogeno BEH₂YDRO Infinearth in Giappone.

La firma dell'accordo ha avuto luogo presso l'ambasciata belga a Tokyo alla presenza di Sua Altezza Reale la Principessa Astrid del Belgio, di Sua Altezza Reale il Principe Lorenz, di Sua Eccellenza Antoine Evrard, Ambasciatore del Belgio a Tokyo, di Sua Eccellenza Masahiro Mikami, Ambasciatore del Giappone in Belgio e di altri illustri ospiti.

Nelle foto: Mitsuo Kambara, direttore rappresentante e presidente di JPNH₂YDRO; Jean-Christophe Van Acker, responsabile vendite di ABC Engines (BeHydro); Sua Altezza Reale la Principessa Astrid del Belgio; Yoshinobu Hotta, presidente e CEO di Daihatsu Infinearth; e Shigeru Mizuno, presidente di Mizuno Marine. (Foto: BeHydro)

La partnership mira ad accelerare l'implementazione dei motori a doppio combustibile e a idrogeno al 100% di BeHydro nei porti e nelle zone costiere del Giappone. I motori, già in uso commerciale in Europa, saranno ora adattati agli standard giapponesi e saranno supportati da test, messa in servizio e assistenza post-vendita in loco.

In base all'accordo, JPNH₂YDRO fungerà da agente generale di BeHydro in Giappone, supervisionando l'importazione, i test finali delle prestazioni presso il suo Centro di Ricerca e Sviluppo per Motori a Idrogeno e la consegna ai clienti, in collaborazione con Daihatsu Infinearth. Daihatsu Infinearth supporterà anche la convalida e l'approvazione normativa, sfruttando la propria esperienza nello sviluppo e nella produzione di motori. Mizuno Marine fornirà servizi di messa in servizio e manutenzione per garantire un funzionamento sicuro e affidabile dei motori nelle acque giapponesi.

La collaborazione prevede anche scambi tecnici tra BeHydro, Daihatsu Infinearth e JPNH2YDRO per consentire un'integrazione e un'innovazione senza soluzione di continuità.

"Questa partnership segna un momento cruciale nell'implementazione di soluzioni a idrogeno", ha dichiarato Roy Campe, CTO di CMB.TECH (BeHydro). "Combinando la comprovata tecnologia dei motori a idrogeno di BeHydro con la solida esperienza locale dei nostri partner giapponesi, non solo stiamo accelerando la decarbonizzazione del settore marittimo giapponese, ma stiamo anche rafforzando la forza dell'innovazione belga-giapponese...

"Siamo orgogliosi che i progetti di riferimento di CMB.TECH, come Hydroville e Hydrotug, abbiano contribuito ad aprire la strada alla tecnologia dell'idrogeno in Giappone e siano ora pronti per un ulteriore ampliamento."

Mitsuo Kambara, direttore rappresentativo e presidente di JPNH₂YDRO, ha affermato che la cooperazione tra i partner commerciali accelererà la promozione di soluzioni navali alimentate a idrogeno presso i propri clienti.

Già in Giappone, due set di motori a idrogeno V12 BeHydro a doppia alimentazione saranno installati su un rimorchiatore attualmente in costruzione presso Tsuneishi Shipbuilding. La consegna della nave è prevista per luglio di quest'anno. Inoltre, tre set di motori a sei cilindri in linea BeHydro, alimentati al 100% a idrogeno, saranno adottati per una nave a emissioni zero la cui costruzione è prevista da JPNH₂YDRO. Entrambe le navi sono realizzate con il supporto del progetto "Zero Emission Ships" della Nippon Foundation.

"Abbiamo risolto numerose problematiche legate all'implementazione della tecnologia H2-ICE (motore a combustione interna a idrogeno) nel settore navale. Abbiamo raggiunto questo obiettivo attraverso lo sviluppo del primo traghetto passeggeri a doppio combustibile alimentato a idrogeno al mondo, 'Hydro BINGO', lo sviluppo del rimorchiatore a idrogeno che verrà consegnato quest'estate e la costruzione di una stazione di rifornimento di idrogeno per uso marittimo", ha dichiarato Kambara. "Grazie a questa collaborazione, l'implementazione dei motori a idrogeno a media velocità, già commercializzati, nel settore navale e l'operatività di queste navi diventano realtà in Giappone".