Il nuovo hardware BESS di Volvo Penta in mostra al Bauma

Volvo Penta ha presentato il suo nuovo sottosistema BESS al Bauma 2025, che si terrà a Monaco di Baviera, in Germania, dal 7 al 13 aprile.

Le versioni mobili del BESS possono essere utilizzate per ricaricare macchine elettriche o elettrificate in cantiere. Possono essere ricaricate quando necessario in una postazione remota e riportate per supportare la ricarica delle macchine.

Le installazioni permanenti più grandi che utilizzano più unità possono essere utilizzate come alimentazione di backup per infrastrutture critiche, compresi i data center.

Il sistema BESS di Volvo Penta utilizza un sistema di raffreddamento a liquido (Foto: Power Progress)

La tecnologia viene fornita da Volvo Penta al produttore del BESS, che poi consegna l'unità finita al cliente.

Ciò consente tempi di consegna rapidi: con parametri applicativi definiti, un'unità BESS più piccola potrebbe potenzialmente essere consegnata al cliente in circa tre mesi.

Le caratteristiche principali includono i pacchi batteria a cubo, che offrono una classificazione C "favorevole" che consente ai produttori di fornire una soluzione più compatta in grado di caricarsi e scaricarsi rapidamente.

Il BESS pronto per l'integrazione è dotato di pacchi batteria già utilizzati in applicazioni off-road e on-highway, il che significa che è già certificato per il trasporto.

Ciò significa che il BESS è un'utile aggiunta alle flotte a noleggio, che possono potenzialmente allestire le unità basandosi sulla tecnologia Volvo Penta per soddisfare le esigenze dei clienti.

Oltre all'hardware/software per le unità, Volvo Penta può anche offrire l'analisi della corretta alimentazione BESS, in base al numero di macchine in un dato sito, al carico e alle prestazioni, agli schemi di turno, ecc.

Sebbene il BESS possa funzionare come unità autonoma, può anche essere utilizzato in una configurazione ibrida, in cui un gruppo elettrogeno che utilizza carburante rinnovabile può supportare la ricarica per mantenere la disponibilità.

Inoltre, il BESS può erogare energia durante l'avvio di un gruppo elettrogeno, oppure le due fonti di energia possono essere utilizzate congiuntamente per fornire una maggiore potenza in uscita durante i picchi di carico. Questo è utile anche per supportare il peak shaving, che può ridurre la quantità di energia prelevata dalla rete e il relativo costo unitario.