Le prospettive del mercato dei veicoli commerciali si indeboliscono ulteriormente

Con l'inizio del 2025 già indebolito, l'attuale incertezza economica ha aggravato le aspettative di un altro anno difficile per i trasportatori a noleggio e il settore dei veicoli commerciali, come indicato nell'ultima versione del North American Commercial Vehicle OUTLOOK pubblicato da ACT Research . L' OUTLOOK riporta le previsioni per il settore dell'autotrasporto, fornendo uno stato della domanda di veicoli commerciali, analisi di mercato tattiche e strategiche e previsioni a cinque anni.

"La domanda del mercato dei trattori era già sotto pressione a causa della sola incertezza, ma i dati preliminari mostrano che le prospettive economiche più deboli stanno ora pesando ulteriormente sulla domanda", ha affermato Kenny Vieth, presidente e analista senior di ACT. "I dati preliminari sugli ordini di Classe 8 per aprile, pari a 7.600 unità, con un calo del 52% su base annua, hanno rappresentato il minimo degli ultimi 59 mesi, un livello mai visto dall'inizio della pandemia, quando l'incertezza era relativamente elevata".

Anche gli ordini per i veicoli di media portata delle classi da 5 a 7 sono scesi ad aprile, attestandosi su un volume preliminare di 11.600 unità, in calo del 41% rispetto al livello di aprile scorso.

Si prevede che gli ordini netti per le classi nordamericane da 5 a 8, una volta pubblicati da ACT a metà mese, ammonteranno a 19.200 unità, il volume più basso da maggio 2020.

"Se c'è un lato positivo per il settore, è il previsto ritardo nei mandati mirati sui GHG-3 che promettevano di creare un contesto particolarmente difficile nel periodo 2028-2030, poiché diversi segmenti del mercato di Classe 8 erano stati presi di mira", ha affermato Vieth. "L'EPA di Trump, pur essendo ancora indecisa sull'obbligo Clean Truck dell'EPA nel 2027, ha segnalato che i GHG-3 sono considerati un eccesso di regolamentazione e difficilmente sopravviveranno, consentendo alle previsioni di fluttuare al rialzo.

"Oltre al possibile ritorno di parte della produzione negli Stati Uniti, è probabile che l'industria stia correndo per accumulare quante più scorte possibile prima che i dazi siano pienamente in vigore", ha continuato. "Quindi, sebbene riduciamo le nostre previsioni e le aspettative per il 2025, i dazi e la minaccia di ulteriori aumenti stanno in realtà stimolando l'attività nel breve termine. Come sempre accade quando si anticipa l'attività, ci sono dei ritorni."

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