Mercedes-Benz Special Trucks amplia il portfolio di difesa

Lo Zetros 8x8 offre un carico utile fino a 25 tonnellate ed è alimentato dal motore diesel Euro V OM 460 a sei cilindri in linea da 12,8 litri con una potenza fino a 510 CV. (Foto: Mercedes-Benz Special Trucks)

Mercedes-Benz Special Trucks, parte di Daimler Truck Holding AG, ha introdotto il camion fuoristrada Zetros a quattro assi e trazione integrale (8x8) in due varianti a partire dal 2025. Lo Zetros sarà disponibile nelle versioni a due, tre o quattro assi e, a richiesta, con una nuova opzione di cabina protetta.

Lo Zetros 8x8 è il risultato di un importante ordine (vedi sotto) del Ministero della Difesa canadese, in base al quale saranno consegnati oltre 1.500 veicoli nei prossimi anni. L'unità misura 11,15 m di lunghezza x 2,60 m di larghezza x 3,70 m di altezza ed è alimentata dal motore diesel Euro V OM 460 a sei cilindri in linea da 12,8 litri con potenza da 265 a 376 kW (da 360 a 510 CV) e coppia massima fino a 2.300 Nm. È abbinato a un cambio automatico Allison 4500 SP.

La variante 8x8 ha un carico utile fino a 25 tonnellate. È presente un sistema di sollevamento a gancio con spreader anteriore per un rapido carico e scarico dei container. Lo spazio disponibile è maggiore grazie al telaio più lungo, consentendone l'utilizzo per una più ampia gamma di esigenze tattiche e logistiche.

In fuoristrada, i conducenti beneficiano degli ampi angoli di pendenza e di rampa e della guadabilità del veicolo. Per gli attraversamenti di corsi d'acqua e l'elevata mobilità fuoristrada, lo Zetros è dotato di una guadabilità di 1,50 m come caratteristica speciale, ha sottolineato Mercedes-Benz. I bloccaggi dei differenziali longitudinali e trasversali inseribili possono aumentare la trazione e la manovrabilità a seconda della situazione di guida. Il sistema di regolazione della pressione degli pneumatici consente di regolare la pressione degli pneumatici in movimento durante la guida su sabbia e fango.

Grazie alla speciale corazzatura della cabina, la nuova cabina protetta opzionale protegge il conducente e l'equipaggio all'interno del veicolo da fuoco balistico o mine antiuomo. (Foto: Mercedes-Benz Special Trucks)

Lo Zetros 8x8 sarà offerto in due varianti. La prima è dotata di due assali anteriori e due assali posteriori, con i due assali anteriori sterzanti. La seconda variante è dotata di un assale anteriore sterzante e tre assali posteriori. L'ultimo dei tre assali posteriori è sterzante per ridurre il raggio di curvatura. Entrambe le varianti saranno disponibili come trattore stradale e come veicolo da trasporto.

Grazie alla speciale corazzatura della cabina, la nuova opzione cabina protetta protegge il conducente e l'equipaggio all'interno del veicolo da fuoco balistico o mine antiuomo, ha affermato l'azienda. La cabina protetta è già disponibile per lo Zetros 6x6 e sarà ordinabile su richiesta specifica per l'intera gamma di prodotti della serie Zetros per terreni accidentati a partire dal 2025.

L'inizio della produzione dello Zetros 8x8 coincide con l'arrivo della cabina protetta in fabbrica. I veicoli con cabina protetta saranno consegnati direttamente dallo stabilimento di Wörth.

"Con il nuovo Zetros 8x8, i clienti avranno a disposizione un veicolo logistico robusto e altamente mobile, con un elevato carico utile per uso militare", ha dichiarato Franziska Cusumano, responsabile di Mercedes-Benz Special Trucks. "In futuro, potranno anche beneficiare della possibilità di acquistare lo Zetros con cabina protetta da un unico fornitore. E tutto questo, naturalmente, made in Germany".

La serie di modelli Zetros fungerà da telaio comune per i veicoli. Altri partner del consorzio forniranno i moduli di missione, i rimorchi, le blindature per i veicoli e l'integrazione di sistema. (Foto: Mercedes-Benz Special Trucks)

Ordine canadese

Mercedes-Benz Special Trucks produrrà oltre 1.500 camion logistici Zetros per il Dipartimento della Difesa Nazionale canadese. Le Forze Armate canadesi prevedono di utilizzare i veicoli per il trasporto fuoristrada di merci e personale.

Mercedes-Benz Special Trucks, Marshall Canada, Soframe, Manac e General Dynamics Land Systems-Canada (GDLS-Canada) costituiscono il consorzio incaricato "The Power Team". Le cinque aziende stanno collaborando per implementare l'ordine per la modernizzazione della flotta logistica canadese nell'ambito del progetto "Logistics Vehicle Modernization" (LVM), ha dichiarato Mercedes-Benz.

La serie di modelli Zetros fungerà da telaio comune per i veicoli e sarà prodotta a Wörth am Rhein. Marshall Canada produrrà una gamma di moduli di missione intercambiabili da 10 e 20 piedi, installabili sui camion. Manac fornirà diversi rimorchi, mentre Soframe si occuperà della blindatura dei veicoli. General Dynamics Land Systems-Canada (GDLS-Canada) fungerà da integratore principale nel progetto di approvvigionamento.

In totale, il Dipartimento della Difesa Nazionale canadese riceverà oltre 1.000 Zetro leggeri (veicoli a due assi con trazione integrale, 4x4) e circa 500 Zetro pesanti (veicoli a quattro assi con trazione integrale, 8x8).