Ottimizzazione del carico parziale del motore per le navi porta-auto

Nave porta-auto della Neptune Lines Shipping (Foto: fornita da FGS Global)

In seguito alla costituzione della partnership tra HD Hyundai Marine Solutions e Accelleron, le aziende hanno firmato un accordo con l'operatore greco Neptune Lines Shipping and Managing Enterprises per fornire l'ottimizzazione del carico parziale del motore (EPLO) per quattro navi porta-auto.

La maggior parte dei motori marini è progettata per offrire efficienza/prestazioni ottimali a una velocità specifica e nell'ambiente operativo. Tuttavia, oltre il 60% delle navi di stazza lorda pari o superiore a 400 tonnellate è tenuto dall'Organizzazione Marittima Internazionale a conformarsi all'Indice di Efficienza Energetica delle Navi Esistenti e all'Indicatore di Intensità di Carbonio, con l'obiettivo di ridurre le emissioni di gas serra.

Ciò spinge alcune compagnie di navigazione a istituire limiti alla potenza dei motori fino al 70%, il che ha un impatto diretto sulla velocità complessiva della nave.

L'EPLO può aumentare l'efficienza di combustione adattando il turbocompressore ai nuovi requisiti di carico, regolando al contempo altri fattori, come la fasatura dell'iniezione e il rapporto aria/carburante. Si ritiene che queste modifiche migliorino l'efficienza del carburante fino a sei grammi per kWh, con una riduzione equivalente delle emissioni di carbonio.

Matthias Reichmann, responsabile della produzione globale (aggiornamenti) presso Accelleron, specialista in turbocompressori, ha affermato: "Con EPLO, Accelleron aiuta l'industria marittima non solo ad aumentare la competitività delle proprie navi, ma anche a raggiungere una navigazione redditizia verso i propri obiettivi di decarbonizzazione a medio termine".