Scania amplia la gamma di autobus elettrici a batteria

Scania ha ampliato la sua piattaforma di autobus elettrici a batteria (BE) introdotta nel 2023 con il lancio di una variante 6x2*4 di fascia bassa, progettata per soddisfare le esigenze di trasporto medio e pesante. Con una maggiore capacità di trasporto passeggeri rispetto all'attuale 4x2 LE BEV, è adatto per tratte urbane, suburbane e interurbane più brevi, ha affermato Scania.

La variante di autobus elettrico a batteria (BE) Scania 6x2*4. (Foto: Scania)

Dotata di un nuovo assale posteriore e del motore elettrico e dell'interfaccia di ricarica recentemente lanciati, la variante a tre assi è efficiente e affidabile, ha aggiunto l'azienda. La flessibilità del nuovo telaio elettrico consente adattamenti per soddisfare ulteriormente le esigenze degli allestitori e dei clienti.

"Grazie a un motore elettrico completamente nuovo, questa variante elettrica a tre assi è affidabile, efficiente dal punto di vista energetico e potente, garantendo così eccellenti livelli di operatività, autonomia, accelerazione e capacità di spunto, soprattutto su pendenze ripide", ha dichiarato Carl-Johan Lööf, responsabile Product Management per le soluzioni di trasporto persone di Scania. "E con la nuova opzione di ricarica ad alta velocità in posizione posteriore e diversi altri nodi di alimentazione tra cui scegliere, offre una flessibilità che si traduce in autobus che soddisfano le esigenze locali".

Gli ingranaggi degli assali sono progettati per la massima efficienza energetica e una lunga durata. Due nuovi ingranaggi degli assali sono dotati di rapporti di trasmissione più rapidi e riducono le perdite interne, migliorando l'efficienza. Inoltre, il nuovo assale sterzante è posizionato dietro il semiasse ed è progettato per adattarsi al nuovo assale posteriore. La sterzatura tramite l'ultimo assale contribuisce a una migliore distribuzione del peso e riduce l'usura degli pneumatici.

Il robusto design del telaio della variante 6x2*4 contribuisce ad aumentare la durata del veicolo e a prolungarne la vita utile, mentre la flessibilità di adattamento ad applicazioni specifiche ne migliora notevolmente l'efficienza complessiva. Il telaio ausiliario migliorato riduce al minimo i livelli di rumorosità e ne migliora la guidabilità. Infine, il posizionamento dei componenti del veicolo semplifica la manutenzione, riducendo i costi e aumentando la disponibilità operativa dell'autobus.