ZF effettua test reali della sua nuova trasmissione ibrida TraXon 2

Trasmissione ibrida TraXon 2 (Foto: ZF)

ZF ha reso noto che sta attualmente conducendo test reali della sua nuova trasmissione ibrida TraXon 2.

Gli operatori di flotte di trasporto europee e membri dell'Associazione tedesca per il trasporto merci, la logistica e lo smaltimento dei rifiuti (BGL) hanno avuto l'opportunità di provare la trasmissione su un veicolo di prova preparato da ZF.

"Riteniamo che la propulsione ibrida diventerà una tecnologia importante per il trasporto commerciale. Nelle applicazioni con elevate percorrenze giornaliere, il classico camion per lunghe distanze necessita di una soluzione pragmatica e indipendente dall'infrastruttura di ricarica", ha affermato Christian Feldhaus, Vicepresidente del segmento di prodotto Trasmissioni e Ibridi della divisione Soluzioni per Veicoli Commerciali di ZF.

Ha poi aggiunto: "Il sistema di propulsione ibrido consentirà agli OEM e alle flotte di raggiungere i propri obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2, offrendo al contempo un solido business case economico in termini di rapporto costi-efficacia".

Basata sul modello TraXon a 12 velocità, la trasmissione TraXon 2 Hybrid include un motore elettrico PSM (macchina sincrona permanente) da 190 kW tra il cambio e il motore, che utilizza la tecnologia di avvolgimento a forcina per formare lo statore.

Il cosiddetto avvolgimento a forcina utilizza barre di rame anziché fili per formare lo statore, il che supporta una massa di rame più densa e un'erogazione di potenza più efficiente.

Grazie al supporto delle soluzioni ibride plug-in (PHEV) e HEV, la trasmissione può essere disaccoppiata dal motore per garantire una guida esclusivamente elettrica; l'autonomia dipende dalle dimensioni del pacco batteria di bordo.