Deutz se junta ao projeto de motor IC off-highway H2

Membros da equipe do projeto PoWer (Foto: Mahle)

A fabricante alemã de motores Deutz se uniu a um consórcio que planeja desenvolver motores de combustão interna a hidrogênio para aplicações off-highway.

Um dos principais objetivos do grupo será desenvolver conceitos de propulsão baseados em hidrogênio para construção e agricultura.

O projeto 'PoWer' será liderado pela Mahle, com outros parceiros, incluindo Deutz, Purem by Eberspaecher, Claas, Liebherr, Nagel, Umicore, NGK e Castrol.

Os institutos técnicos participantes incluem o Instituto de Tecnologia de Karlsruhe, a Universidade de Tecnologia de Braunschweig e o Centro Aeroespacial Alemão.

Com duração de três anos, o projeto conta com o apoio de € 5,1 milhões do Ministério Federal Alemão de Assuntos Econômicos e Proteção Climática. A TÜV Rheinland, autoridade em normas de produtos, também oferece apoio.

O valor total do financiamento para o projeto não foi divulgado.

O consórcio buscará alavancar "as propriedades inerentes dos motores de hidrogênio [combustão interna]", incluindo eficiência de combustível, robustez e baixas emissões não tratadas, todas qualidades que tornam os motores H2 IC ideais para construção e agricultura.

Motor Deutz TCG 7.8 H2 (Foto: Deutz)

“Na Deutz, já desenvolvemos e revelamos um motor a hidrogênio pronto para produção – o TCG 7.8 H2”, disse o Dr. Paul Grzeschik, chefe de Design e Desenvolvimento Preliminar da Deutz.

Por isso, estamos muito satisfeitos em poder contribuir com nossa expertise para este projeto conjunto e trabalhar com parceiros fortes para impulsionar o desenvolvimento de motores a hidrogênio para o setor off-road. Cada participante do projeto, seja da área de pesquisa ou da indústria, é um especialista comprovado em sua área.

A colaboração intensiva nos permitirá utilizar o potencial de inovação do setor de transportes e melhorar significativamente as tecnologias.”

Os parceiros utilizarão estudos de conceito de veículos e análises de frotas e sistemas de infraestrutura para demonstrar e avaliar aplicações fora de estrada. Além disso, buscarão desenvolver conceitos de pós-tratamento de gases de escape para testes.

Deutz observou que, ao investigar como o hidrogênio afeta os materiais, juntamente com as características de desgaste e atrito, e ao validar essas propriedades em um motor em funcionamento, todos os "blocos de construção" serão colocados no lugar para atender aos requisitos de robustez do motor, levando em consideração os futuros padrões de emissão NRMM.