Mercedes-Benz Trucks adiciona sistema de direção de última geração

A Mercedes-Benz Trucks apresentou o novo sistema Servotwin, a próxima geração do seu sistema de direção com sobreposição de torque. O sistema é utilizado em veículos com altas cargas no eixo dianteiro.

O sistema de direção Servotwin é usado em veículos com altas cargas no eixo dianteiro. (Foto: Mercedes-Benz Trucks)

Assim como seu antecessor, o sistema Servotwin é baseado em uma configuração de direção de circuito duplo com fontes de alimentação hidráulica e elétrica separadas. Ele foi projetado para combinar o torque de direção aplicado pelo motorista com um torque de direção suplementar controlado eletronicamente – o que, segundo a empresa, permite máxima precisão de direção, especialmente em velocidades mais altas, e controle finamente ajustável.

O retorno ativo do volante traz o volante automaticamente de volta à posição central após curvas, para maior conforto do motorista, principalmente em operações urbanas e de distribuição.

Por meio do painel de instrumentos, o motorista pode escolher entre três modos, que diferem na assistência de direção e no comportamento de retorno ativo em velocidades abaixo de 30 km/h. Isso permite que as características da direção sejam personalizadas de acordo com as preferências individuais, observou a Mercedes-Benz.

A estabilidade em linha reta também foi otimizada. Em velocidades mais altas, o veículo permanece mais estável na faixa e é menos sensível a sulcos.

A combinação de assistência hidráulica e um motor elétrico integrado permite que o veículo seja dirigido com esforço mínimo, mesmo em baixas velocidades ou quando parado.

De acordo com a empresa, a posição central do sistema de direção, sem folgas, garante uma sensação de direção direta e controlada. A unidade de controle ajusta automaticamente o nível de assistência de direção à situação de direção, para um comportamento de direção aprimorado em baixas e altas velocidades.