Novas retroescavadeiras e minicarregadeiras da JCB

Retroescavadeira 4CX Pro apresenta novo sistema Dual Drive (Foto: PPI)

Após a revelação de sua nova miniescavadeira 26 C-1 de 2,5 toneladas e do dumper 3TE de três toneladas , a JCB revelou ainda mais máquinas novas.

Agora em seu 70º ano de produção na JCB, a empresa introduziu novas adições à sua linha de retroescavadeiras.

Os modelos 3CX, 4CX e 5CX oferecem uma série de atualizações para oferecer funcionalidade e desempenho aprimorados. Entre elas, está o sistema Dual Drive, que permite o reposicionamento da máquina enquanto o operador está de frente para a escavadeira (traseira).

O Dual Drive será padrão nas variantes 3CX Pro e 4CX Pro com servocontroles. Olhando para a traseira da máquina, um interruptor giratório na alavanca do servo do lado esquerdo controla a direção, enquanto a alavanca do lado direito possui um seletor de avanço/ré. Os pedais são usados para acelerador e freio.

Um monitor de 7 polegadas oferece uma visão ampla da parte frontal da máquina, enquanto a máquina está voltada para trás, para oferecer suporte à movimentação e ao posicionamento seguros.

Falando com a PPI no lançamento dos novos modelos de retroescavadeiras, Richard Brooks, diretor de Produto e Inovação do Grupo, observou que, embora alguns pequenos OEMs ofereçam um sistema como o Dual Drive e algumas empresas forneçam sistemas como complementos de reposição, a JCB será o primeiro OEM de máquinas a entregar o sistema em um produto de volume.

"Queremos oferecer o sistema para todas as retroescavadeiras premium, e não como uma opção cara. Acreditamos que é importante para tornar nossas retroescavadeiras mais fáceis de operar e mais atraentes para o mercado", disse ele.

Em termos de operação em estrada, as novas retroescavadeiras contam com uma transmissão Autoshift de seis velocidades de série. Ela substitui todas as transmissões manuais e Powershift dos modelos 3CX e 4CX. A direção TorqueLock também agora é padrão em toda a linha. Isso pode reduzir o tempo de deslocamento em até 10% e melhorar a eficiência de combustível em 25%.

A retroescavadeira pode movimentar materiais até 25% mais rápido, usando 50% menos combustível do que a combinação de uma escavadeira de oito toneladas e um caminhão basculante.

A alavanca de câmbio manual montada no assoalho foi substituída por uma alavanca de câmbio na coluna, com trocas automáticas de marchas na quarta, quinta e sexta marchas. Há também uma alavanca de redução de marchas montada no assoalho, que pode abaixar a caixa da segunda para a primeira marcha, garantindo máxima tração e penetração.

Além dos novos modelos de retroescavadeiras, a JCB introduziu novas minicarregadeiras de plataforma grande em conformidade com o Estágio 5 da UE.

O Teleskid 3TS-8W possui uma lança telescópica com alcance vertical de mais de quatro metros (Foto: PPI)

Entre elas estão a minicarregadeira 270, a carregadeira compacta de esteiras 270T e a Teleskid 3TS-8W. As carregadeiras de esteiras 270 e 270T têm capacidade operacional de 1,25 toneladas. O braço único Powerboom possui um curso de elevação vertical em ambas as máquinas.

O Teleskid 3TS-8W possui a mesma lança de braço único, mas com a adição de uma lança telescópica para proporcionar maior alcance frontal e vertical. Com capacidade máxima de elevação de 1,45 toneladas, a máquina tem uma altura total de elevação de mais de quatro metros, com percurso de elevação vertical ou radial. O sistema de suspensão da lança JCB Smooth Ride é padrão.

Esses modelos utilizam um motor JCB DieselMax 430 de 3,0 litros, que se torna compatível com a legislação por meio de um novo design de câmara de combustão mais eficiente, filtro de partículas diesel (DPF) e recirculação de gases de escape refrigerada (EGR). Não há necessidade de fluido aditivo para diesel (AdBlue).

O motor produz 55 kW (74 cv), a mesma potência do seu antecessor de 4,4 litros, mas com um tamanho total 24% menor e 30% mais leve. Ele também gera 10% mais torque máximo a 1.500 rpm. A economia de combustível é ainda mais otimizada com o recurso JCB Auto Stop, que desliga o motor após um tempo predefinido de inatividade.

A nova cabine com entrada lateral apresenta um interior totalmente redesenhado, que inclui um novo sistema de controle com tela sensível ao toque. Inclui as funções de controle MyChoice, que podem definir velocidades máximas para frente e para trás em incrementos de 1 km/h, juntamente com três diferentes taxas de aceleração.