O projeto da hélice controlável Schottel auxilia na conformidade com o EEXI

Pá da hélice de retrofit Schottel SCP (Foto: Schottel)

Após a introdução do Índice de Navios Existentes com Eficiência Energética (EEXI) em janeiro de 2023, um número crescente de navios tem operado em velocidades mais baixas para reduzir o consumo de combustível e atingir a conformidade.

A hélice controlável Schottel (SCP) pode ser instalada para maximizar a eficiência e aproveitar ao máximo as baixas velocidades do motor.

Utilizando projetos personalizados baseados em dinâmica de fluidos computacional, o SCP deve proporcionar um aumento de 5% na eficiência de propulsão. Isso pode reduzir o consumo de combustível, as emissões e os custos operacionais.

O design da hélice também pode reduzir a cavitação e as flutuações de pressão, além de diminuir as emissões de ruído.

O SCP foi projetado para ser robusto e fácil de usar, garantindo manutenção mínima e uma longa vida útil. As hélices são adequadas para embarcações com amplo perfil operacional, proporcionando propulsão ideal em velocidades e/ou cargas variáveis.

O EEXI faz parte da Estratégia de GEE da OMI de 2023, que estabelece um cronograma para que os navios reduzam suas emissões em 40% até 2030, com base nos números de 2008. A meta é atingir emissões líquidas zero por volta de 2050.

O EEXI de um determinado navio indica sua eficiência energética em comparação com uma linha de base. O EEXI obtido é então comparado ao EEXI com base em um fator de redução aplicável, expresso como uma porcentagem em relação à linha de base do Índice de Projeto de Eficiência Energética.

O valor deve ser calculado para navios com 400 toneladas brutas ou mais, de acordo com os diferentes valores definidos para o tamanho e as categorias de tamanho do navio. O valor calculado do EEXI atingido para cada navio deve ser inferior ao EEXI exigido para garantir que o navio atenda a um padrão mínimo de eficiência energética.