Otto Zimmermann detalha peças de freio em conformidade com a norma Euro 7

As normas de emissões Euro 7 começarão a entrar em vigor no final de 2026. Embora tenha havido pouca mudança nos padrões que abrangem os limites de emissões gasosas em comparação com as normas Euro 6, as partículas emitidas pelos gases de escape passarão a ser medidas até 10 nm (nanômetro, ou um bilionésimo de metro), enquanto as partículas abaixo de 23 nm não eram medidas anteriormente.

Mas há outros fatores a serem considerados para a norma Euro 7. A partir de 29 de novembro, os veículos de passageiros e comerciais ligeiros recém-homologados terão de cumprir as normas relativas à abrasão das pastilhas e discos de travão. A partir de 29 de novembro de 2027, estas mesmas normas aplicar-se-ão a todos os veículos ligeiros recém-registados (as normas não são retroativas).

Para cumprir os limites de partículas, a fornecedora alemã de peças Otto Zimmermann atualizou sua linha de produtos, utilizando revestimentos avançados e outras estratégias para reduzir as partículas liberadas pelas pastilhas e discos de freio.

Bancada de testes para medição de partículas na Otto Zimmermann (Foto: Otto Zimmermann)

Por exemplo, a empresa agora oferece discos de freio revestidos com carboneto, onde os revestimentos resistentes ao desgaste "reduzem significativamente a abrasão" e a consequente liberação de partículas. Além disso, misturas de fricção otimizadas reduzem o volume de partículas liberadas.

“Estamos cientes da importância da norma Euro 7 e a vemos como uma grande oportunidade para inovação”, disse um porta-voz da Otto Zimmermann. “Por isso, já estamos desenvolvendo nossas próprias soluções para discos de freio em combinação com pastilhas de freio especialmente desenvolvidas durante as negociações em andamento. Bancadas de teste internas estão disponíveis para garantir a conformidade com os futuros valores limite. Estas foram recentemente complementadas por uma bancada de teste de partículas adquirida especificamente para este fim.”

Otto Zimmermann observou que, até o momento, nenhuma decisão foi tomada quanto aos requisitos para produtos de reposição, afirmando: "Continuaremos a acompanhar de perto esse processo e a envolver nossos parceiros no desenvolvimento de produtos."

Vale ressaltar também que, embora limites semelhantes para a contagem de partículas de poeira de freio em veículos pesados de mercadorias ainda não tenham sido impostos, é provável que regulamentações similares entrem em vigor em algum momento futuro.

Embora não afete os produtos fabricados pela Otto Zimmermann, é importante notar que as normas Euro 7 para o desgaste de pneus também entrarão em vigor, limitando as emissões de partículas a 2,5 nm. Essas normas entrarão em vigor em 1º de julho de 2028 para veículos de passageiros da classe C1 e em 1º de abril de 2030 para veículos comerciais leves da classe C2.