Principais tendências em IHM e telemática para equipamentos off-road

Operar equipamentos fora de estrada não se resume mais apenas à velocidade, direção e operação de implementos. A eletrônica agora monitora e coleta uma grande quantidade de dados, e os painéis de interface homem-máquina (IHM) têm a capacidade de fornecer esses dados — ou uma análise deles — aos operadores para melhorar o desempenho.

A Power Progress International conversou recentemente com especialistas em telemática e HMI da Danfoss Power Solutions sobre as tecnologias mais recentes para uso fora de estrada. Aqui estão três pontos-chave da entrevista.

Fatores de forma HMI

Custos mais baixos e a necessidade de mostrar mais informações sobre a máquina estão impulsionando uma tendência em telas maiores na cabine, de acordo com Herman Oberoi, gerente sênior de portfólio de displays da Danfoss Power Solutions.

O display do Danfoss DM1000B. (Foto: Danfoss)

“Além de telas maiores, há necessidade de gráficos maiores que ofereçam uma visão clara dos detalhes relevantes”, disse ele. “Os medidores são um bom exemplo de onde a legibilidade é importante.”

Oberoi acrescentou que telas maiores têm a vantagem de fornecer ao operador mais informações em uma única tela.

“Os requisitos de gerenciamento de espaço em novos designs de cabine são outra influência”, disse ele. “Isso cria a necessidade de exibir informações consolidadas, porém mais detalhadas, em telas maiores, de uma só vez.”

Projetar dados no para-brisa de uma máquina é outra possibilidade, mas os OEMs devem se perguntar se essa abordagem agrega valor ao operador.

“Pode ser mais conveniente e seguro, no caso de alertas críticos, ver as informações exibidas dentro da linha de visão do operador”, disse Oberoi, acrescentando que a necessidade de um operador desviar o olhar frequentemente para um visor pode ser um problema de segurança maior do que olhar para gráficos translúcidos no para-brisa.

No entanto, Oberoi afirmou que algumas aplicações ainda exigem o uso de botões físicos em vez de uma tela sensível ao toque. Isso é particularmente verdadeiro para fabricantes de equipamentos originais na China e na Europa.

“Também estamos vendo algumas inclinações para continuar com botões físicos, bem como teclados CAN (Controller Area Network) no apoio de braço, em algumas regiões e para certas aplicações onde as preocupações com a segurança são maiores”, disse ele.

Mais integração telemática

Os avanços na telemática e os insights que ela pode fornecer estão impulsionando a disponibilidade desses dados em sistemas HMI.

“Já vemos um maior uso de dados telemáticos em IHMs, com outras áreas surgindo em breve”, disse Mohamed Abd El Salam, gerente sênior de portfólio de IoT e Conectividade da Danfoss Power Solutions. “Tudo depende do que o fabricante da máquina deseja programar no display.”

El Salam compartilhou alguns exemplos de casos de uso, que incluíam notificações sobre atualizações de software e visualizações em tempo real das condições da máquina, destinadas a promover a manutenção preditiva.

Ele acrescentou que a telemática está permitindo a comunicação bidirecional entre equipamentos e portais da web. Isso reduz a carga de processamento da máquina, permitindo que o processamento de dados ocorra em outro lugar.

As recomendações dos OEMs geradas a partir desses dados — a máquina que precisa de inspeção ou manutenção, por exemplo — são então enviadas de volta à interface homem-máquina (IHM) para que o operador tome as medidas necessárias. Essa pode ser uma técnica para OEMs ou revendedores venderem serviços e programas de manutenção.

IA Ascendente

Uma maneira de simplificar os sistemas HMI é por meio da inteligência artificial (IA). Pode chegar o momento em que a IA possa ser responsável por certas atividades da máquina, liberando a interação do operador com a HMI.

“A IA, especialmente a generativa, está criando muitas oportunidades e avanços em muitos setores”, disse El Salam. “O setor off-road ainda está explorando a melhor forma de utilizar a tecnologia para aumentar a produtividade e a eficiência de máquinas e operadores.”

No entanto, quando se trata de operação autônoma, El Salam enfatizou a importância contínua da supervisão humana.

“A funcionalidade autônoma certamente poderia adotar a IA, especialmente quando uma máquina pode assumir o controle do operador para executar uma tarefa com mais precisão e segurança”, disse ele. “Quanto à possibilidade de confiar na IA para tomar decisões operacionais críticas, essa é uma possibilidade, mas pode ser apresentada ao operador como uma recomendação via IHM – talvez nunca executada de forma totalmente autônoma.”

Oberoi acrescentou que operações de máquinas totalmente autônomas — que eliminam a necessidade de interação do operador — ainda são apenas uma possibilidade distante.

“Há considerações de segurança que exigem um operador na cabine da máquina ou nas proximidades, e ambos os casos precisariam de um cluster HMI para monitorar e supervisionar a máquina, mesmo que totalmente autônoma”, disse ele.

Nota do editor: este artigo foi escrito com a ajuda de ferramentas de IA, com supervisão humana.

A Onboard Display Power Progress International entrevistou dois especialistas da Danfoss Power Solutions para saber mais sobre as mais recentes estratégias de telemática e HMI para aplicações off-highway.