Uma introdução aos passaportes digitais de baterias

Em julho de 2023, o Parlamento Europeu aprovou o Regulamento 2023/1542 , que aborda a cadeia de suprimentos de baterias em toda a União Europeia. Um aspecto do regulamento diz respeito à necessidade de certas baterias recarregáveis terem registros eletrônicos, chamados de "passaportes digitais para baterias". A partir de 18 de fevereiro de 2027, esses passaportes serão obrigatórios para todas as baterias recarregáveis na UE que atendam a dois requisitos:

• Possuem capacidades superiores a 2 kWh
• Eles são classificados como veículos industriais, elétricos e meios de transporte leves (LMT), como aqueles usados com bicicletas elétricas e patinetes elétricos.

Os passaportes digitais para baterias conterão informações completas sobre a bateria. A regulamentação da UE exige que as informações sejam acessíveis por meio de um código QR.

Quais informações os passaportes digitais de baterias conterão?

Módulos de bateria Eleo. (Fonte: Eleo) A partir de 18 de fevereiro de 2027, passaportes digitais de bateria serão exigidos para muitas baterias recarregáveis na UE.

O artigo 77 do regulamento da UE diz que o passaporte da bateria conterá “informações relativas ao modelo da bateria e informações específicas da bateria individual, incluindo as resultantes da utilização dessa bateria”, conforme definido noutra parte do regulamento.

A lista de informações é extensa, com alguns dados — como capacidade nominal da bateria, vida útil esperada, composição do material e informações sobre pegada de carbono — disponíveis ao público e outros dados — incluindo instruções de desmontagem e números de peças de reposição — disponíveis apenas para “pessoas com interesse legítimo” e/ou a Comissão Europeia e outras autoridades.

Quais são os benefícios dos passaportes de baterias para os usuários finais?

Matthias Kuipers, especialista sênior em baterias da Accure Battery Intelligence, disse que os passaportes de baterias trarão maior transparência em toda a cadeia de valor.

“Temos trabalhado com muitos operadores e, pelo que tenho observado, muitos deles não têm muito conhecimento sobre a bateria neste momento”, disse ele. “Às vezes, é quase surpreendente a pouca informação que recebem. Acredito que eles realmente se beneficiarão com isso.”

Max Khabur, diretor de marketing da fabricante de baterias de íons de lítio OneCharge e presidente do Conselho de Energia Avançada da associação comercial da cadeia de suprimentos MHI, vê valor especialmente para gerentes de frotas.

“A atual falta de transparência sobre o estado real de saúde (SOH) de qualquer bateria, vida útil esperada, manutenção e histórico de serviço é uma barreira para melhorar a utilização do equipamento”, disse ele, acrescentando que as informações estruturadas e completas contidas no passaporte da bateria melhorarão a capacidade de manutenção da bateria.

Segundo Khabur, os dados também auxiliarão na reutilização adequada de baterias, eliminando a incerteza na determinação da compatibilidade com os equipamentos. No caso específico de baterias de íons de lítio, que possuem um sistema de gerenciamento de bateria (BMS) integrado, ele afirmou que "o acesso aos dados e ao software do BMS pode ajudar a atualizar os protocolos de integração CAN com um carregador e um veículo hospedeiro, ou a reutilizar uma bateria para uma aplicação posterior".

Com baterias de íons de lítio, que usam um sistema de gerenciamento de bateria (BMS) integrado, Khabur acrescentou que o passaporte da bateria pode ajudar a atualizar os protocolos de integração CAN do BMS entre o carregador e o veículo host.

Os EUA seguirão com suas próprias regulamentações sobre passaportes de baterias?

Emily Burlinghaus, diretora de políticas e pesquisa da Chambers for Innovation and Clean Energy, uma rede de energia limpa e centro de informações para câmaras de comércio locais, escreveu extensivamente sobre a regulamentação da UE. Ela afirmou não ter conhecimento de um plano formal para implementar legislação federal nos EUA semelhante à da UE.

"Tudo o que vi foram empresas individuais pressionando por isso ou se juntando a organizações como a Global Battery Alliance ou fazendo parcerias diretas com startups que estão desenvolvendo algum tipo de tecnologia blockchain para rastrear todos os aspectos da cadeia de suprimentos de baterias de veículos elétricos", disse ela.

De acordo com seu site, a Global Battery Alliance “é uma plataforma de colaboração público-privada fundada em 2017 no Fórum Econômico Mundial para ajudar a estabelecer uma cadeia de valor de baterias sustentável até 2030”.

Burlinghaus acrescentou que acredita que o Instituto Nacional de Padrões e Tecnologia (NIST) esteja trabalhando em um projeto de passaporte para baterias. O site do NIST lista os passaportes para baterias como um projeto em andamento do Grupo de Ciência de Materiais Orientados por Dados e IA da organização.

Segundo Burlinghaus, a Lei de Redução da Inflação (IRA) pode ser um incentivo suficiente para os EUA explorarem um mecanismo padronizado de passaporte para baterias. "Acho que algo como um passaporte para baterias pode ser realmente necessário para que as montadoras cumpram a Lei de Redução da Inflação, especialmente depois de analisarmos todos esses detalhes adicionais sobre os quais aguardamos orientação, como o que constitui uma entidade estrangeira de preocupação, coisas assim", disse ela. "Acho que será necessário um sistema que permita rastrear aspectos-chave da cadeia de suprimentos para estar em conformidade."