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Keyou, Bücker e Essing converterão 1.000 motores a diesel para H2 IC

Motor de caminhão de hidrogênio Keyou Motor de caminhão a hidrogênio Keyou (Foto: Keyou)

A Keyou, especialista no mercado de energia de hidrogênio, e a Bücker and Essing, uma empresa de recondicionamento de motores, assinaram uma carta de intenções abrangendo a conversão planejada de cerca de 1.000 motores a diesel para usar hidrogênio.

A previsão é de que o programa seja concluído até o final de 2028. A conversão de motores a diesel existentes para uso de combustível H2 "deve começar em maior número a partir de 2029".

Segundo Keyou, os primeiros 1.000 motores a serem convertidos de diesel para hidrogênio serão novos. Após 2028, os motores existentes passarão pelo processo de conversão.

Um porta-voz da Keyou observou que a empresa oferecerá uma garantia interna para motores retrabalhados.

“Estamos orgulhosos de apoiar este projeto de inovação com nossos muitos anos de experiência na conversão de motores a diesel para combustíveis gasosos e, assim, fazer uma contribuição importante para a descarbonização do transporte de mercadorias pesadas”, disse Ralf Wöllert, MD da Bücker and Essing.

A cooperação com a Keyou é um passo importante para expandirmos ainda mais nossa liderança em conhecimento na área de hidrogênio. Estamos convencidos de que os motores a hidrogênio desempenharão um papel importante no mix de tecnologias do futuro a longo prazo.

As duas empresas têm história; os motores de combustão interna de hidrogênio presentes nos caminhões produzidos pela Keyou são um produto da parceria.

A Keyou concluiu sua primeira entrega a um cliente, um caminhão Mercedes-Benz Actros (4x2) de 18 toneladas convertido, equipado com um motor de 7,8 litros convertido, em janeiro deste ano. A previsão é de que o primeiro modelo de 40 toneladas com motor H2 convertido seja concluído em 2026.

Também baseado no Actros, o caminhão pesado contará com um motor de 12,8 litros que produz 346 kW. Assim como o modelo de 18 toneladas, o caminhão será equipado com tanques de hidrogênio de 350 bar. A autonomia máxima prevista é de cerca de 650 km.

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