Cat C32B发动机提升了功率密度和耐久性

与前代产品C32相比，Cat C32B具有更高的功率密度和更高的可靠性。（图片：卡特彼勒）

卡特彼勒推出了 Cat C32B 柴油发动机，这是一款全新的 32.1 升 12 缸动力平台，适用于大型非公路机械和设备，包括大型装载机、起重机、挖泥机、液压动力装置、摊铺设备、地面运输设备、挖沟机、泵、林业设备、压缩机和钻孔/钻机等。

据卡特彼勒公司称，C32B 发动机从内到外都经过了重新设计，与它所基于的 Cat C32 发动机以及新开发的发动机额定功率相比，提高了功率密度和可靠性，并延长了两次大修之间的间隔时间。

这款新型涡轮增压空空中冷发动机的缸径 x 行程尺寸为 5.7 英寸 x 6.4 英寸，排量为 1,958.9 立方英寸。其额定功率最高可达 895 千瓦（1,200 马力）和 5,861 牛·米（4,323 磅·英尺），符合美国 EPA Tier 4 Final 标准；额定功率最高可达 839 千瓦（1,125 马力）和 5,499 牛·米（4,056 磅·英尺），符合欧盟 Stage V 标准。另有一款适用于排放法规较为宽松地区的版本，其峰值功率可达 1,007 千瓦（1,350 马力）和 6,166 牛·米（4,548 磅·英尺）。

C32B 采用双罐式柴油氧化催化器 (DOC) 后处理系统，卡特彼勒表示，该系统提供了一种免维护的被动式后处理解决方案，无需进行热管理或再生。凭借灵活的安装方式，该技术有助于缩小整体尺寸，并通过最大限度地减少液体消耗量和消除与柴油机尾气处理液 (DEF) 相关的基础设施需求来降低运营成本。

新的发动机平台还能够使用可再生液体燃料， 例如 100% HVO （基于 Cat 发动机的规格和特性）。

增强耐用性和可靠性的功能包括：

• 采用高强度铸铁合金制成的新型发动机缸体，内部结构进行了改进以提高结构强度；
• 采用感应淬火工艺，增大轴颈直径和轴承面积，以承受更高的负载；
• 采用更大轴颈的连杆，以优化轴承性能；
• 改进的润滑系统，配备更大容量的油泵、性能更佳的油冷却器和更大流量的活塞冷却喷嘴；
• 使用更厚的垫片来增强缸盖与缸体的密封性；
• 采用压缩高度增加的活塞，以提高特定应用中的功率密度；
• 升级后的气缸盖采用集成外部燃油管路和优化水套几何形状的设计，以提高热传递效率；
• 采用更新的气门几何形状和油计量杆密封件的气缸盖组件，可减少磨损并延长气缸盖寿命；
• 新增双传感器冷却液保护功能，可更快地检测出潜在的冷却系统泄漏。

C32B现已在全球卡特彼勒代理商处有售。配备发动机后处理和冷却组件的工业动力单元（IPU）可从工厂直接供货。