康明斯委托建造乙醇/柴油发动机测试台

新型双燃料乙醇/柴油发动机背后的团队成员（图片：康明斯）

作为与淡水河谷和小松公司合作项目的一部分，康明斯委托建造了一个新的醇类燃料测试舱。该项目的目标是为矿用自卸卡车开发一种乙醇/柴油混合动力发动机，以帮助减少温室气体排放。

这项双燃料计划于2024年中期首次公布，旨在为现有的柴油动力小松卡车改装新型发动机。改装后的230至290吨级自卸卡车——据称是首批使用乙醇燃料的同级别车辆——将使用高达70%的乙醇，有望将温室气体排放量降低高达70%。

康明斯创新项目负责人卢克·莫西尔表示：“乙醇/甲醇柴油双燃料系统为采矿业带来了显著优势，包括实现高达 70% 的脱碳——降低二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等有害排放——同时继续满足同等的生产力和性能要求。”

“不仅如此，使用替代燃料的矿业公司还可以利用现有的基础设施，并充分利用现有的车队、设施和人员。”

康明斯的低碳燃料测试单元可容纳一系列高功率发动机，排量范围从38升到95升。这些装置有助于支持各种替代燃料类型在各种应用领域的过渡。

QSK60发动机的测试预计将持续到2026年，之后将在小松公司的工厂开始现场测试。

至于淡水河谷，这家矿业巨头已设定目标，到2030年将其范围1和范围2的温室气体排放量减少33%。矿用卡车是矿业作业中柴油燃料的最大用户之一（无论从字面意义还是比喻意义上来说）。乙醇被视为一种合适的替代品，因为它已经在巴西等国家广泛用作燃料。

淡水河谷运营执行副总裁卡洛斯·梅代罗斯指出：“我们在脱碳项目方面持续取得进展，这进一步巩固了淡水河谷对这一问题的承诺。乙醇是实现我们减少运营中柴油使用量目标的重要原料，同时还能保持可靠性和卓越的运营水平。”