29 九月 2024
新的商用车远程信息处理开源项目将作为 Eclipse 软件定义车辆项目的一部分启动。
康明斯宣布将合作开发一个面向商用车远程信息处理的新开源项目。该项目名为Eclipse CANought，康明斯表示，该项目将创建行业专属功能，专注于标准化和保障对控制器局域网（CAN）总线的访问安全。CAN总线是一种串行通信网络，用于连接车辆的电子控制单元（ECU）。这将使启用诸如空中软件更新等功能变得更加容易。
图片：metamorworks via Adobe Stock该公司正与博世全球软件公司以及软件开发和集成专家KPIT Technologies合作，参与Eclipse基金会的软件定义车辆（SDV）项目。此次合作是更广泛的开放式远程信息处理计划的一部分，该计划于一年前宣布，旨在降低商用车远程信息处理应用的开发成本。
应用开发效率
康明斯表示，Eclipse CANought 的强大功能可显著降低开发用于访问和更新车辆 ECU 的连接应用程序所需的时间和成本，从而简化 OEM 和供应商的软件集成工作。它为远程信息处理应用提供对车辆 ECU 的标准且安全的访问，并与现有项目 Eclipse Kanto 相辅相成。
康明斯数字产品规划总监卡尔顿·贝尔表示：“Kanto 解决了应用程序如何在远程信息处理设备上运行的问题。但下一步是，好的，您的应用程序正在运行，但您需要通过 CAN 总线与 ECU 通信——康明斯应用程序[或]软件更新应用程序需要与康明斯 ECU 通信才能执行软件更新。”
Bale 表示，CAN 库和接口以及硬件配置的差异意味着每个设备都会导致与 ECU 通信时出现一系列新的问题需要克服。
他说：“我们看到了一个与 KPIT 和博世合作的机会，真正提出一个通用的解决方案和一个对开发者非常友好的 API，将 CAN 访问与其底层的确切硬件配置分开。”
第三方安全
贝尔表示，这是一个双管齐下的方法。它既需要创建一个易于使用的应用程序接口（API），也需要集成一个安全管理器，将ECU的访问权限限制在受信任的应用程序范围内。
他说：“第一层安全措施是，无论谁控制车载信息设备，无论是原始设备制造商还是售后车载信息服务提供商，他们都可以选择在上面安装哪些应用程序。”
贝尔补充道：“其次，你们要让这个应用程序与CAN通信吗？那么，我们也必须对CAN通信加以限制。所以，我们既要限制应用程序的权限，也要限制CAN接口的权限。”
他表示，这种安全性使 Eclipse CANought 与以往的远程信息处理解决方案有所不同。
“以前你不太信任第三方应用程序，因为没有办法保障它们的安全，”贝尔说。“现在我们有了安全措施，既能让第三方应用程序运行，又能确保它们在严格控制的边界内运行，不会做任何不应该做的事情。”
整合专业知识
在宣布 Eclipse CANought 项目的新闻稿中，康明斯动力总成工程执行总监 Brad Sutton 邀请了博世全球软件和 KPIT 的行业专家，他们在远程信息处理和 CAN 通信方面拥有丰富的经验。
他说：“我们综合的专业知识和经验使我们能够比单独行动更快地进行创新并创造新的解决方案，从而为我们的客户及其业务创造真正的价值。”
贝尔也表达了同样的看法，他说，该项目的每个合作伙伴都带来了一套独特的知识和能力。
“康明斯——显然，我们在开发与发动机通信的远程信息处理应用方面拥有丰富的经验，”他说。“我们从事这项工作已经超过10年了。”
他还补充道：“我们也与许多原始设备制造商和售后市场远程信息处理供应商合作，以了解常见问题。作为应用提供商，我们可能比任何人都更了解这个行业。”
“博世将其作为OEM车载信息服务供应商的专业知识带到了我们这里，他们为OEM厂商提供他们可能使用的硬件和软件。而KPIT一直是我们的长期服务工具合作伙伴。因此，他们带来了我们服务工具与发动机通信方面的专业知识。”
对车队的好处
贝尔表示，虽然从软件开发的角度来看，该项目本身技术性很强，但对于车队来说，了解他们可以期待获得的好处非常重要。
“这确实是为了降低我们作为制造商的软件开发成本，并使软件更加模块化和可重用，从而使车队客户能够在所有车辆上获得更一致的体验，”他说道。“我们最终的目标是，每辆搭载康明斯发动机的车辆，都能获得相同的康明斯应用程序体验。”
在新闻稿中，博世子公司 ETAS 的产品组合和架构副总裁 Sven Kappel 表示，该项目将使客户能够更有效地同时向所有车辆系统部署软件更新。
“通过建立标准接口，我们的更新系统可以轻松连接到 OEM 和一级 ECU 软件更新机制，”他说。
在接下来的几个月里，康明斯、博世全球软件、ETAS 和 KPIT 将继续为 Eclipse CANought 项目做出贡献。这些贡献将在达到生产就绪状态后，由更广泛的 Eclipse SDV 社区进行分析和改进。
康明斯表示，Eclipse Kanto 和 Eclipse CANought 将被整合到从 2025 年开始推向市场的车载信息服务产品中。
