高管问答：丹佛斯公司的托尼·韦尔特谈静液压驱动的未来

丹佛斯动力解决方案公司于 2005 年推出的 H1P 轴向柱塞泵，据说开创了闭式回路可变排量轴向柱塞泵类别，至今仍是该公司的旗舰产品。

然而，尽管 H1P 已经持续发展，但向电气化的转变让一些人开始思考静液压驱动最终能持续多久，以及轴向柱塞泵等产品在未来几年将发挥怎样的作用。

Power Briefing编辑团队联系了丹佛斯动力解决方案公司液压部门总裁 Tony Welter，以了解他对这一主题的见解，以及标志性 H1P 的历史和未来。

PB：随着电气化的发展，作为移动设备基石的静液压驱动装置是否有可能被逐步淘汰，还是其作用会发生变化？

液压驱动不会被淘汰。我们对自身产品组合以及整个市场都充满信心，并认为其前景光明。

产品将会——而且已经——不断发展。例如，我们正在为H1大功率平台和MP1中功率平台添加新产品，并且持续开发新的控制选项和新功能。液压系统仍在赢得新的应用，例如拖拉机、轮式装载机和伸缩臂叉装车，而原始设备制造商（OEM）正在这些领域推出新的机器尺寸和平台。因此，我们仍然认为液压系统整体上是一个增长型市场。

电动驱动正在一些传统的液压驱动应用中取得进展，例如高空作业平台，但其价值主张有所不同。在某些市场和应用领域，电动驱动比液压驱动更合适，但两者各有优势。

PB：您认为未来十年哪些应用领域会继续依赖静液压传动？是什么让静液压传动在这些应用中不可替代？

在需要高功率密度、坚固性和可靠性的应用中，静液压传动仍将占据主导地位。目前，这些应用包括小型履带式装载机、滑移装载机、轮式装载机、拖拉机等。

这些应用在未来十年可能会发生变化，但液压系统所提供的功能不会改变：能够从紧凑的封装中提供强大的动力，轻松承受极端环境，并在非常动态的负载情况下提供平稳的性能和耐用性，这意味着持续的前进-后退、启动-停止运动。

PB：在2005年推出H1P之前，丹佛斯当时面临哪些挑战或趋势？是什么让H1P成为一个出色的解决方案？

H1P 的设计迎合了几个发展趋势。首先是空间限制。我们的客户需要一种功率密度更高的解决方案，以便安装在日益拥挤的发动机舱内。总的来说，H1 比当时的其他同类产品更紧凑、功率密度更高。

第二个趋势是电子控制。我们的客户希望摆脱手动控制，因此我们希望开发一种比以往更强大、功能更丰富的解决方案。

第三，我们希望提高泵的性能，主要是效率。

最后，随着机械开发领域全球化程度的加深，我们希望设计一款具有通用接口和控制的产品。

H1P 是一款卓越的解决方案，凭借其高效、紧凑轻巧的设计和精准的控制，至今仍是我们的旗舰产品。这些特性确保了机器安全、可预测的运行，同时降低了总体拥有成本。

PB：经过20年和170万台的销量，是什么让H1P的设计在瞬息万变的市场中保持了竞争力？从其漫长的生产历程中，您学到了什么？

我之前提到的那些价值主张是H1P经久不衰的第一要素。第二要素是我们的管控策略预见了市场需求。

随着机器变得越来越智能、可定制化程度更高，并且越来越多地采用电子控制，我们得以改进泵的控制设计和性能。我们开发了新的控制方案，而无需更改泵的硬件。此外，我们还改进了一些硬件选项，从而实现了额外的功能和特性。

客户重视我们提供的品质和创新，但这远不止于此。多年来与客户的合作，帮助我们不仅在产品层面，更在机器解决方案和日常运营层面，重新定义了价值。二十多年来，我们与客户建立了高度的信任和灵活性，而这正是他们所珍视的。

PB：最近推出的配备ECO模式和PLUS+1合规性的180cc H1P发动机，预示着该平台未来的发展方向是什么？更广泛地说，它又预示着液压技术的未来发展方向是什么？

我们的H1P产品线拥有多种排量，而180cc泵正好填补了我们产品线中的一个空白。随着平台的发展，180cc排量如今在市场销量方面更具优势。当然，我们也可以为某些应用场景选择更大排量的泵，过去我们也曾这样做过。但如今，提供尺寸合适的泵，以实现应用中最高效、最有效的性能，才是至关重要的。

至于这预示着静压技术的未来发展方向，丹佛斯对此充满信心，认为该领域仍存在增长机遇。此外，原始设备制造商 (OEM) 希望他们应用的产品具有更多选择和灵活性。产品是解决方案的基石，而我们希望成为完整的解决方案提供商。

控制模式，例如我们的ECO模式，就是一个很好的例子，它与当今汽车的设计理念相呼应，提供灵活性和可配置性，以在不同的运行条件下实现最佳性能。这也反映了劳动力结构的变化。提供不同的控制模式，可以根据特定操作员和特定任务，对机器进行合适的配置。

PB：OEM厂商是否应该期待未来推出第四代H1P，还是你们更注重H1系列内部的渐进式创新？

丹佛斯持续投资于流体静力学领域的新技术和创新。我们有一些非常令人兴奋的项目正在筹备中，但目前还不方便透露。

我可以肯定的是，我们之前讨论过的功率密度、效率和控制方面的趋势，仍将是我们努力突破极限的重点领域。我们拥有丰富的创新理念，期待着将它们推向市场。

PB：随着液压、电子和软件的融合使机器的集成度越来越高，丹佛斯如何定位其液压部门以保持领先地位？

我们的解决方案与技术无关。丹佛斯将提供最符合市场需求的解决方案。

例如，我们已与多家公司合作设计出可互换使用液压或电动传动方案的变速器。这种架构使原始设备制造商…